هدسون كومودور 1948: ليس من الجيد خداع رئيسك، ولكن عليك أن تفعل ذلك

تُنسب الإنجازات الكبيرة والتقنيات الجديدة في صناعة السيارات الأمريكية تلقائيًا إلى الشركات الثلاث الكبرى - فورد وكرايسلر وجنرال موتورز. ومع ذلك، فإن الحلول الخارقة تأتي في كثير من الأحيان من صغار المنتجين. ومن الأمثلة على ذلك شركة هدسون موتور كار.


هل تذكرون هذا؟.. ليس مفاجئا: أن تكون الشركة على قائمة الأسماء المنسية. لكنها كانت هي التي كانت في طليعة تصميم السيارات الملونة النابضة بالحياة في فترة ما بعد الحرب. أطلقت سيارات قوية وطويلة ومهيبة على الطرق. شرهة، ولكن مع قيادة ناعمة، وجميلة بشكل لا يقاوم. كيف حدث ذلك؟

تذكر الشركة المصنعة

تأسست شركة هدسون موتور كار في عام 1909. لم يكن هناك ما يكفي من النجوم في السماء، للتنافس معها ناش، تنافست مع ستوديبيكر، وناضل من أجل الحصول على مكانة في السوق مع ويليز أوفرلاند، وجراهام بيج.


لم تنتج كميات ضخمة: في الفترة الأكثر ازدهارا (أواخر العشرينات)، كان التداول 20 ألف سيارة. في الأوقات العادية - 270 ألف سنويا. مرة واحدة، في عام 130، جلب نموذج هدسون الناجح الشركة المصنعة للآلة إلى المركز الثالث في المبيعات بعد العملاقين فورد وكرايسلر.

أحب المواطنون منتج Hudson لجودته العالية وتصميمه الداخلي الفسيح تقليديًا وصندوقه الفسيح. كان الفريق الهندسي قوياً: لقد كانوا من أوائل الذين قدموا نظام التعليق الأمامي المستقل، وقاموا بتطوير ناقل الحركة الأوتوماتيكي Drive-Master الخاص بهم في أوائل الأربعينيات. لقد جربوا الألومنيوم بدلاً من الفولاذ كمعدن للجسم.

ظروف ميلاد هدسون كومودور موديل 1948

خلال الحرب العالمية الثانية، حققت الشركة أموالاً جيدة من خلال الطلبات العسكرية. بالفعل في عام 1943، بدأت الإدارة في التفكير في تقديم مثل هذا المنتج الأصلي لمستخدم متعطش لمنتجات جديدة. بدأوا ببطء العمل على تعديل نموذج هدسون قبل الحرب.


قاد المشروع كبير مصممي الشركة فرانك سبرينج. كان متحمسًا ومبتكرًا لا يكل، وسرعان ما استوعب أفضل الأفكار من صناعة السيارات العالمية. كان المساعدون مصممين بارزين: صاحب العديد من براءات الاختراع روبرت أندروز وبيل كيربي. وكان رئيس الشركة أبراهام باريت.

اختار F. Spriggs طراز Tatra 87 كنموذج أولي للسيارة المستقبلية، كما قرر المطور أن سيارته الجديدة سيكون لها هيكل أحادي هوائي. لقد أصبح مقتنعا بمزايا مثل هذه التصاميم على أجسام الطائرات التي أنتجها المصنع في 1941-1945.

المسؤولان عن المظهر ، ابتكر أندروز وكيربي مظهرًا ثوريًا ، على عكس أي شيء آخر ، لهودسون كومودور. سيتم إدراج هذا المظهر الخارجي لاحقًا في سجلات الصناعة باعتباره جريئًا ومتطورًا. لكن في البداية كان هناك رفض. شكك المدير العام إي باريت في أن الجمهور الأمريكي المحافظ كان مستعدًا لاتخاذ قرارات باهظة في المظهر. كان المدير حذرًا وأبطأ الدوافع الإبداعية للفريق.

كذبة بيضاء

ثم يستخدم أندروز خدعة. يقوم بإنشاء رسم تخطيطي للنموذج، ويرسم على شعار بويك، وكما لو أنه سقط عن طريق الخطأ، يضع الورقة على مقعد Spriggs. فرانك يتساءل ما هو؟ المخادع يصنع عيونًا "صادقة": يقولون إن صديقًا أعطاها من مكتب تصميم جنرال موتورز. ولقد انتهيت للتو من رسم بعض من أعمالي.


أعجب سبرينغز بما رآه، فركض مع رسم تخطيطي للنموذج المستقبلي لأبراهام باريت. الرئيس يبتلع الطعم: حسنًا، بما أن جنرال موتورز تصنع مثل هذه الهيئات غير العادية، فلن نتخلف عن الركب. تمت الموافقة على الرسم في مجلس إدارة الطوارئ... الأخلاقية: من العار خداع الرئيس، لكنه ضروري. أحيانا.

نظرة عامة على النموذج: ميزات التصميم

لذلك، تقرر - جسم أحادي. ليست جديدة في مجال الهندسة الميكانيكية، لكن الكومودور حظيت بشرف كونها أول سيارة إنتاج بهذا التصميم.

أطلق الهدسونيون على المخطط اسم Monobilt. بدا الأمر هكذا: أخذوا 4 عوارض طولية و 8 عرضية ولحاموها في الجزء السفلي من الإطار المكاني للسيارة. أضافت الساريات العريضة الصلابة وبالتالي السلامة للهيكل. ومع ذلك، كان الوزن أعلى بمقدار 270 كجم من الأرقام المحسوبة، والذي كان لا يزال أخف بمقدار 150 كجم من الإطار التقليدي.


تم دمج الساريات الطولية مع بعضها البعض في مستوى رأسي. ولهذا السبب، تبين أن العتبة مرتفعة، على الرغم من أن السيارة بدت (وكانت) قرفصاء جذريا. وكانت الأرضية معلقة من الأسفل، مما اضطر المالك إلى تجاوز العتبة للدخول إلى السيارة. هذا النوع من الأجسام كان يسمى "Step-Down" - "Step Down".

مرت ساريات الإطار الخلفي خلف العجلات وغطتها من الخارج. أعطى الهيكل المعزز المنخفض، بالإضافة إلى القوة والسلامة، ميزة أخرى - مركز ثقل منخفض. إلى جانب مسار العجلات العريض، أعطى هذا النموذج تحكمًا ممتازًا وثباتًا عند المنعطفات.


تمت إضافة رحلة سلسة لا تضاهى إلى الصفات المذكورة. وذلك بفضل التعليق الأمامي المستقل على ممتصات الصدمات التلسكوبية، والذي كان غريبًا في تلك السنوات. في الخلف كان هناك محور مستمر على نوابض شبه إهليلجية وقضيب مضاد للدوران.

لقد اختبر السائقون والركاب حقًا الإحساس المذهل بوجودهم على متن يخت بحري. ولهذا السبب أطلق كتاب الصحف على هدسون كومودور عام 1948 لقب "قائد اليخوت البرية" و"فن السيارات".

Экстерьер

تحول النموذج جميل بشكل ملحوظ. أضافت الأجنحة العائمة المدمجة الأناقة إلى الجسم الانسيابي. هذا هو الخيار الذي يتم فيه دمج الأجنحة الأمامية والخلفية لتشكيل خط علوي واحد. وفي الوقت نفسه، يتم تغطية العجلات الخلفية أسفل الأقراص، مما يعزز التأثير "المؤرض" للسيارة.


يعرض الجزء الأمامي، مثل الجزء الخلفي، "سياجًا" كاملاً من الأنياب على المصد. تعبر شبكة المبرد ذات الثلاثة عوارض الكبيرة عن بساطتها. كل شيء ضخم وضخم ومشرق بالكروم.

الزخارف البحرية موجودة في كل مكان. على سبيل المثال، في الزعانف المصغرة. وضع الهدسونيون عناصر زخرفية وليست وظيفية، منتهكين القواعد، وليس في المؤخرة. تتباهى الزعانف على الأجنحة الأمامية.


تم نقش السفن على القرن ويمكن رؤيتها على لوحة الاسم التي تزين غطاء المحرك. يضيء الرمز (شيء صغير مضحك) عند تشغيل المصابيح الأمامية. تفاصيل مثيرة للاهتمام فيما يتعلق بالبصريات: كانت المصابيح الخلفية قياسية، وكانت إشارات الانعطاف اختيارية.

أبعاد الآلة:

✅ الطول - 5270 مم
✅ العرض - 1957 مم
الارتفاع - 1534 ملم
✅ العجلات – 15 بوصة

شيء أصلي آخر هو "المغرفة" الموجودة على الغطاء. يقع العنصر أمام الزجاج الأمامي المنحني والمقسم. أدى هذا الحل إلى مضاعفة تكلفة الزجاج الأمامي مقارنة بالزجاج الأملس الصلب. ولكن ما مدى صلابة! يُفتح "الدلو" الكهربائي من مقصورة الركاب ويسحب هواءً إضافيًا لتبريد المحرك.


ما رأيك في الواقي الواقي الموجود فوق الزجاج الأمامي؟ تفاصيل بدائية مؤثرة، والتي تخلى عنها المصنعون الآن لصالح الديناميكا الهوائية.

داخلي

لا توجد أريكة الصف الثاني التي تتسع لأربعة ركاب فوق محور القيادة، ولكن أمامها، داخل قاعدة العجلات (4 ملم). ومن هنا يأتي السقف المنخفض ومسار العجلات الواسع، وكل ذلك دون التضحية بالمساحة الداخلية. في الصالون - اركب حصانك!


في المقدمة، وفقا للأزياء الأمريكية، تم تركيب أريكة صلبة أيضا. تم تنجيد ألواح الأبواب والمقاعد بقطعة قماش سميكة وناعمة. للوهلة الأولى، استخدموا الخشب للزينة، وفي الواقع كان مطليًا بالمعدن. يحمل Parpriz أدوات مستديرة كبيرة وراديو قياسي وساعة. قام المصممون ببناء صندوقين للقفازات: تحت اليد اليسرى للسائق ومقابل الراكب الأمامي. وكلاهما مقفل بمفتاح صغير لامع.


التصميم الداخلي مريح للغاية لدرجة أنه يستحق المقارنة ببدلة مصممة جيدًا. يحدث هذا عندما يكون كل شيء في مكانه، ويتم تعديله حسب الشكل: الرسغين والكتفين وفتحة الذراع المثالية. والحقيقة أنه لا يوجد شيء في السيارة يبعث على الكآبة أو الإزعاج. هناك الكثير من الضوء والهواء، والضوضاء عند مستوى مقبول.

المحرك، الهيكل

تحت غطاء المحرك، وضع المطورون محرك V8 مستقيمًا طوليًا. تبين أن الغطاء طويل جدًا. من الصعب القيادة عندما لا تكون معتادًا على ذلك. علاوة على ذلك، فإن خط عتبة النافذة مرتفع والأعمدة الخلفية واسعة. ولكن هذا هو ما هم عليه – لاند كروزر.

البيانات الفنية للمحرك ذو العلامة التجارية L-head:

✅ الحجم - 4170 سم³
✅ القوة - 128 لترًا. مع. عند 4,2 ألف دورة في الدقيقة
✅ عزم الدوران – 269 نيوتن*متر عند 1,6 ألف دورة في الدقيقة

صندوق التروس من إنتاجنا الخاص - Drive-Master شبه أوتوماتيكي ثلاثي النطاق. فرامل الأسطوانة الهيدروليكية الشاملة للكومودور. مؤشرات الأداء ليست مذهلة: الحد الأقصى للسرعة هو 3 كم/ساعة، والتسارع من صفر إلى 145 كم/ساعة يستغرق 96 ثانية. لكن لم يعلن أحد أن السيارة سيارة سباق. على الرغم من أن بطلنا في سباقات شاطئ NASCAR لم يتخلف عن سيارات Fords وغيرها من المتكبرين.


يعد الطراز Fastback ذو الأربعة أبواب إنجازًا مذهلاً في عصره. بالنسبة لطراز عام 1948، كانت السيارة الأقل والأكثر أناقة والأكثر ديناميكية هوائية متاحة. لم يتم قياس معامل السحب في الأنبوب: لم يكن لدى المصنع المعدات اللازمة. لكن هناك أدلة من الخبراء على أن الرقم أقل من رقم سفير ناش، الذي كان يعتبر تقريبًا معيار الديناميكا الهوائية.

أليس هدسون كومودور عام 1948 فرحة؟ وهذا هو بالضبط كيف قبلها الجمهور. أعلنت شركة هدسون عن نفسها بصوت عالٍ. لكنها لم تستمر في التشكيلة لفترة طويلة. اتضح أن السيارة أصبحت رهينة لخصوصيتها - الجسم الأحادي. لم يسمح التصميم بتحديث المظهر الخارجي سنويًا. لكن الشعب طالب بذلك. لذلك، بالفعل في الخمسين، تراجعت الشركة المصنعة الفقيرة لدينا وراء الثلاثة الكبار. في عام 50، تم إغلاق الناقل. وبعد عامين، اندمجت الشركة مع شركة Nash-Kelvinator وأصبحت جزءًا من AMC. كانت العلامة التجارية موجودة حتى عام 1952.