الشاحنات الأكثر شعبية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت GAZ-53 و ZIL-130. من الخارج، السيارات متشابهة، لذلك لا يستطيع الأطفال والنساء في كثير من الأحيان التمييز بينها. لديهم بالفعل نفس التصميم، والمقصورة الزرقاء ذات اللمسات البيضاء تربك الأشخاص الذين لا يتمتعون بالذكاء التكنولوجي. لكن السائقين كانوا يعلمون أن ZIL-130 وGAZ-53 كانتا سيارتين مختلفتين. الأول أقوى بكثير، لكنه "شره". والثاني هو أكثر اقتصادا. وكان هناك أيضًا GAZ-52 الذي يتمتع بشعبية متساوية تقريبًا. المحرك هناك أبسط - ست أسطوانات. بالمناسبة، كان النموذج الأخير لمصنع غوركي الذي كان موضع تقدير في المناطق الريفية. تميز محرك هذه السيارة بالجر عند السرعات المنخفضة. كان أقل عرضة لارتفاع درجة الحرارة في ظروف الطرق الوعرة الصعبة.
يقترح مؤلف قناة "ألكسندر زودين" تذكر هذه الشاحنات السوفيتية. سيخبرك الفيديو كيف اختبر المصممون والمختبرون السيارات التي أصبحت فيما بعد أسطورية. لكنهم ما زالوا يعملون، ليس فقط في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة، بل وأيضاً خارج حدودهم. بالمناسبة، شراء GAZ-53 لا يزال مربحا. بعد كل شيء، يواصل مصنع غوركي للسيارات إنتاج محركات V8 التي تم تركيبها على هذه الشاحنة. وبطبيعة الحال، تم تعديله، ولكن تحت غطاء النموذج السوفياتي سوف تبدو وكأنها "أصلية". عليك فقط تحمل الاستهلاك العالي للوقود أو تحويل السيارة إلى الغاز.
السيارات السوفيتية الأكثر بأسعار معقولة - أسرار القوزاق الزابوروجيين
كان جميع سائقي السيارات السوفييت يحملون تراخيص، لكن لم تكن هناك سيارات كافية للجميع. لذلك، حتى سيارات موسكفيتش ذات الأسعار المعقولة بدأ بيعها في منتصف الخمسينيات تقريبًا...
