أسرار صناعة السيارات: أين اختفت أعمال شغب ألوان السيارات السوفيتية؟

كان التدفق المروري في المدن السوفيتية أقل كثافة بكثير مما هو عليه الآن. ولكن كيف الملونة الزاهية! سار "سكان موسكو" البرتقاليون بجوار "Kopeykas" باللونين الأحمر والأخضر ، وتقاسم "Volgas" ذو اللونين الأزرق الكريمي الممر مع "Nivas" الأزرق. يرى المستهلكون اليوم فقط سيارات السيدان والكروس أوفر باللون الأبيض والأسود والرمادي.

لسبب ما، أصبحت الأشياء الملونة والمبهجة ذات ذوق سيء. في فجر صناعة السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم طلاء أجسام سيارات Emok و ZIS باللونين الأسود والرمادي، تمامًا كما هو الحال في أوروبا. غادر "سكان موسكو" و"بوبيدا" الأوائل بوابات المصنع أيضًا بألوان رمادية وبيج مملة.

لكن دولة السوفييت أظهرت بالفعل إمكاناتها في الأربعينيات: فقد عرضت في المعرض الزراعي لعموم الاتحاد (الآن VDNH) سيارة مع تأثير الحرباء. خلال النهار بدت السيارة كريمية، وفي الليل كانت تعطي توهجًا زمرديًا.

على مر السنين، توسعت لوحة الألوان. تم توفير مينا السيارات للصناعة الهندسية من خلال مصنع ياروسلافل "انتصار العمال". كانت جودة الدهانات ممتازة، وتم تغطية أجسام السيارات بأفضل ما يمكن... ولكن الأهم من ذلك أن ساحات المدينة وشوارعها كانت تتألق بقوس قزح من التنوع.

لماذا أصبحنا فقراء في الجمال وسط الارتفاع العام في الرخاء؟ لماذا أصبح اليأس موضة؟ هذه الأسئلة وغيرها سيجيب عليها بشكل مفصل ومعرفي ديمتري مؤلف قناة "جبل السيارات" والتي تجدونها على الرابط @dmitriy_auto