آخر تحديثات Hyundai Creta - ما الذي تغير وكيف؟

الجيل الثاني من سيارة هيونداي كريتا كروس أوفر الشهيرة، والتي دخلت السوق الروسية هذا العام، معروض بالفعل في صالات العرض. ولعديد من أصحابها سيارات يطرح الجيل الأول سؤالاً بعيدًا عن الخمول: كيف تكون السيارة الجديدة أفضل من سابقتها؟ هل يجب عليك الركض إلى وكالة بيع السيارات لتقديم طلب أم عدم التسرع في الحصول على بديل؟
دعنا نحاول إجراء مقارنة غير عادية وننظر إلى Creta الجديدة ليس على خلفية المنافسين ، ولكن بوضعها بجانب السيارة التي تم استبدالها. من الواضح أن مثل هذه المقارنة ليست عادلة تمامًا ، لأن النموذج الجديد يجب أن يكون أفضل من النموذج القديم. إن لم يكن في كل شيء ، إذن في معظم النواحي. ولكن كم هو أفضل بكثير ، سنرى.

مظهر

تجعلك النظرة الأولى على الجدة تثير حواجبك في حيرة - لكن هل كنا ننتظر ذلك حقًا؟



نعم ، لم تكن جزيرة كريت السابقة معروفة بجمالها أبدًا. لكن الآلة كانت جيدة ، ومتناسبة ، دون قرارات بغيضة صريحة في المظهر. وما الذي ألهم مصممي هيونداي هذه المرة؟ لماذا يجب أن يكون هذا الوجه المنتفخ متعاطفًا؟ كيف حدث أن هذا ممتلئ الجسم ولدت في نفس الوقت مع سوناتا الجديدة ، إلنترا وتوسان؟ نعم ، هؤلاء أيضًا لا يمكن أن يقال إنهم وسيمون ، لكنهم متحدون بفكرة مشتركة. و "كريتو" كما لو عضها النحل. وغالبا في الخلف.



لكن ، إذا تعافيت من الصدمة الأولى وقررت الاقتراب؟

التصميم الداخلي وبيئة العمل والراحة

لكن لا ، ليس كل مصممي Hyundai عرضة للتجارب المحفوفة بالمخاطر! من الواضح أن أولئك الذين رسموا الجزء الداخلي للسيارة لديهم قيم تقليدية أكثر.



عجلة القيادة من سوناتا ، وسائط متعددة بقطر 8 أو 10 بوصات ، لوحة عدادات رقمية جزئية بإصدارات أكثر تكلفة. إنه بالتأكيد مريح هنا!



بالإضافة إلى ذلك ، فإن بيئة العمل في Creta الجديدة أفضل من سابقتها. المقاعد وعمود التوجيه أكثر قابلية للتعديل ، وفي مستويات الزخرفة الغنية ، يكون مقعد السائق مزودًا بمحركات كهربائية.
ومع ذلك ، سقطت جودة المواد ضحية النضال من أجل أسعار جذابة. البلاستيك صعب في كل مكان - باستثناء مساند الذراعين المكسوة بجلد ديرمانتين الصغير.
مقارنة بآلة الجيل الأول ، فقد حسّن الجهاز الجديد عزل الصوت بشكل ملحوظ. المقصورة أكثر هدوءًا من الناحية الموضوعية في جميع أوضاع القيادة ، وهناك اهتزازات أقل.



زادت مساحة الصندوق الخلفي من 402 إلى 433 لترًا ، وفقًا للمصنعين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن أبعاد السيارة الجديدة زادت بمقدار 30 سم مقارنة بالجيل السابق. لقد رأينا ، بالطبع ، المزيد من جذوع الأشجار ، لكن بالنسبة لهذه الفئة ، فإن القيمة جديرة جدًا.

محطات توليد الكهرباء

الخبر السار الرئيسي لأصحاب جزيرة كريت الجديدة هو أنهم لم يغيروا المحركات وناقلات الحركة. اعتمد المهندسون ، في الصراع بين الجدة التقنية والموثوقية المثبتة ، على الأخيرة. وبالنسبة لظروفنا ، فهذه ميزة إضافية. محركات 1,6 و 2,0 لتر بقوة 123 حصان. و 150 حصان على التوالي ، علبة تروس يدوية بـ 6 سرعات أو "أوتوماتيكي" بنفس عدد الخطوات ، دفع أمامي أو دفع رباعي. في المجموع ، يتم تقديم ستة خيارات للمشتري - يتم تجميع محرك سعة 123 لتر حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. وهي محقة في ذلك ، لأن محركًا بقوة 1,6 حصانًا بقوة XNUMX حصانًا مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من شأنه أن يحول سيارة كريتا إلى نبات نباتي.

بالمناسبة ، تفاصيل مثيرة للاهتمام. السيارات ذات المحرك سعة 150 لتر والتي خرجت من خط التجميع في الأشهر الأولى ... كان لديها محرك مختلف! نظرًا لعدم وجود رقائق لوحدات التحكم ، تم تركيب محرك من Sonata و Tussana بدلاً من وحدة الطاقة المقصودة أصلاً. نعم ، نفس اللترين من حجم العمل ، ونفس XNUMX حصانًا ، لكن هذه محركات مختلفة! "Sonatovsky" أكثر حداثة ، لكنها أقل دراسة ، مما يعني أن المفاجآت ممكنة.

مجموعة كاملة

هذا هو المكان الذي تسترد فيه "Kreta" الجديدة على المصممين المتنمرين! من حيث المعدات ، فهي لا تضع على شفرات سابقتها فحسب ، بل أيضًا معظم المنافسين في الفصل. مقارنة بآلة الجيل الأول ، يُعرض على المشتري بالإضافة إلى ذلك:

• ✅ نظام حجز المسار
  
• ✅ نظام التحكم في المنطقة العمياء
  
• ✅ مثبت السرعة التكيفي
  
• ✅ نظام الكبح التلقائي
  
• ✅ نظام مراقبة السائق
  
• ✅ لوحة قيادة بشاشة مقاس 7 بوصات يمكن للسائق أن يختلف محتواها وشكلها حسب تفضيلاته
  
• ✅ شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات على اللوحة المركزية
  
• ✅ فتحة سقف بانورامية
  
• ✅ أنظمة تكنولوجيا المعلومات Bluelink® و Mobikey
  

يجب الإشارة بشكل خاص إلى المناصب الأخيرة في هذه القائمة. أصبحت "كريتا" الجديدة أول سيارة هيونداي تنتج في روسيا ويمكن طلبها بسقف زجاجي.



في السابق ، لم يكن لدى الشركة مثل هذه الكفاءة. ممثلو المصنع يؤكدون ذلك بفخر.
أنظمة الاتصال عن بُعد Bluelink® و Mobikey موضع حسد العديد من مالكي السيارات المتنافسين ، حتى في الفئات الأعلى.
Bluelink® هو تطبيق يحمل علامة Hyundai التجارية ويمكن طلبه على إصدارات Creta باهظة الثمن. مع ذلك ، يمكن للمالك الوصول إلى الكثير من المعلومات والفرص من خلال هاتفه الذكي.



على سبيل المثال ، الابتعاد عن السيارة (ليس بالضرورة على مرمى البصر ، حتى من قارة أخرى!) يمكنك بدء تشغيل المحرك ، أو تشغيل التدفئة أو تكييف الهواء ، أو تسخين كل شيء يتم تسخينه ، أو الاطلاع على إمداد الوقود ، وتحميل المسار إلى نظام الملاحة . يمكنك أيضًا الحصول على صورة من الكاميرات الشاملة وفهم ما يحدث حول السيارة. يبقى فقط أن تعلم نفسك أن تذهب للخبز ...
Mobikey هو برنامج أبسط وقد تم تصميمه ليتم تثبيته على الإصدارات الأساسية من Kreta. وظائفه ليست غنية مثل وظيفة Bluelink® ، لكن الجيران في ساحة الانتظار سيظلون يشعرون بالغيرة. من الجدير بالذكر أن Mobikey ليس تطويرًا مملوكًا لشركة Hyundai. تم إنشاء التطبيق من قبل شركة خارجية ، وشركة روسية. أي أن هذا الخيار متاح (على الأقل في الوقت الحالي) فقط للسيارات المصنعة في روسيا.

على المدى

على الرغم من أن وحدات الطاقة ظلت دون تغيير ، فقد خضع تعليق "كريتا" الجديدة للصقل.
تم تحسين سلاسة الركوب ، بما في ذلك بسبب زيادة قاعدة العجلات. لقد تعلمت الآلة اجتياز مفاصل الطرق والفتحات الغائرة دون ثقب ، وهناك قدر أقل من التراكم. في العادات هناك تلميحات معينة للنبل!



يتم ضبط نظام التعليق بشكل أساسي وفقًا للمزاج الحضري ، ولكنه لا يتخلى عن الضوء على الطرق الوعرة. الطرق الوعرة الثقيلة ، بالطبع ، هي بطلان لها. قبل إعطاء التمهيدي ، يمكن أن يكون تحت طبقة من الثلج - وهذا هو الحد الأقصى المعقول ، والذي لا ينبغي تجاوزه.
التعامل مع Hyundai ليس متهورًا ، ولكنه موثوق به. بما في ذلك ، بفضل وفرة إلكترونيات التأمين. والذي ، بالمناسبة ، تم إعداده بشكل جيد للغاية!

أسعار

الآن عن الرئيسي والأكثر حزنا. أصبحت "كريتا" أكثر تكلفة. (فاجأ شخص ما؟)
اعتمادًا على مستوى المعدات ، تبدو قائمة الأسعار كما يلي:

• ✅ 1.6 طن متري 2WD من 1 إلى 199 روبل
• ✅ 1.6 AT 2WD من 1 إلى 264 روبل
• ✅ 1.6 طن متري دفع رباعي من 4 إلى 1 روبل
• ✅ 1.6 AT 4WD من 1 إلى 490 روبل
• ✅ 2.0 AT 2WD من 1 إلى 470 روبل
• ✅ 2.0 AT 4WD من 1 إلى 655 روبل
  

وهذه أسعار بدون خيارات إضافية و "ضريبة جشع التاجر". لسوء الحظ ، في واقعنا ، يكاد يكون من المستحيل شراء سيارة بالمبلغ المحدد. يقوم التجار في كل مكان بـ "تثبيت" السعر من 200 إلى 500 ألف روبل ، مما يبرر ارتفاع السعر بخيارات إضافية مثل الحصير ، وحماية علبة المرافق ، والتظليل ، وغيرها من الأشياء الصغيرة التي يمكن شراؤها من مراكز الطرف الثالث بسعر أرخص بكثير. لن نجادل في أن الجميع يفعل ذلك ، لكن هذه الممارسة ، للأسف ، شائعة جدًا.

تلخيص

الجيل الثاني من "كريتا" من حيث صفاته الاستهلاكية ، بالطبع ، هو الرأس والكتفين فوق الجيل السابق. وبالمقارنة مع المنافسين ، فإن السيارة لا تضيع. نعم ، لقد نمت بطاقات الأسعار ، حسنًا ، من الذي لديه الأمر بشكل مختلف الآن؟ بالإضافة إلى ذلك ، فإن الزيادة في التكلفة ، على خلفية روعة الخيارات الجديدة ، لا تبدو مبتذلة.
وإذا كان من الممكن أن تصبح كريتا السابقة هي الكروس أوفر الأكثر مبيعًا في سوقنا ، فيمكن أن تكرر السيارة الجديدة هذا النجاح. إذا لم يكن من أجل المظهر ...