خيار صعب: فيستا أم سولاريس أم ريو؟

متطابقة تقريبًا في الحجم والعديد من المعلمات الأخرى ، تتنافس Vesta و Kio الكوريان وسولاريس بشدة في السوق لكل مشتر روسي. إنها ليست مزحة ، فقد بلغ إجمالي مبيعات هذه الطرازات في العام الماضي ما يزيد قليلاً عن 244 ألف سيارة. وهذا دون مراعاة السوق الثانوية. في المقالة ، سوف ننظر في ماهية الاختلافات ولماذا يعطي المشترون الأفضلية لكل نموذج.

تكلفة

عادة في المقالات المقارنة ، تتم مناقشة مسألة السعر في نهاية المقالة. احترامًا للقارئ ، قمنا بترتيب الأقسام وفقًا لدرجة تأثير العوامل على قرار شراء نموذج معين. ضع في اعتبارك بطاقات الأسعار في نفس الوقت للتكوينات "المشحونة" و "الفارغة" بمحرك سعة 1,6 لتر وناقل حركة يدوي.
لماذا MCP ، تسأل؟ من الواضح أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات الكورية الجنوبية لا يمكن مقارنته في أدائه بـ CVT الروسي (المتغير) أو AMT (الروبوت). في الميكانيكا ، تكون الشروط أكثر تساويًا ، مما يعني أنه سيتم تقييم عروض السوق بشكل غير متحيز قدر الإمكان.
لذلك ، اخترنا النماذج في التكوينات التالية:

• ✅ Hyundai Solaris Comfort / Light / Advanced / Safety - 1161 ألف روبل.
  
• ✅ LADA Vesta Exclusive - 1024 ألف روبل.
  
• كيا ريو لوكس - 1045 ألف روبل.
  

النطاق السعري مضغوط تمامًا ، لكن لا ينبغي التقليل من تأثيره. علاوة على ذلك ، نحن لا نفكر في التكوينات الأكثر تكلفة. فاجأنا التصميم الأساسي مع نفس المحرك بصراحة. تبين مرة أخرى أن Vesta كانت الأكثر تكلفة ، وانخفض سعر Solaris بمقدار 190 ألف روبل. أما بالنسبة لكيا ريو ، فقد اتضح أن لديها أكثر اختلاف ديمقراطي في مستويات القطع. الأسعار في هذه الفئة كالتالي:

• هيونداي سولاريس أكتيف بلس - 971 ألف روبل.
  
• ✅ LADA Vesta Classic - 784 ألف روبل.
  
• كيا ريو كومفورت - 1010 آلاف روبل.
  

في الوقت نفسه ، تمتلك ريو نموذجًا في التكوين الكلاسيكي بمحرك احتراق داخلي سعة 1,4 لتر. يكلف أكثر إثارة للاهتمام - 925 ألف روبل.
تقييم هذه الخيارات الشعبية سياراتيصبح من الواضح سبب كون Vesta رائدة في المبيعات هذا العام أيضًا - اعتبارًا من 67 أغسطس، تم بيع ما يزيد قليلاً عن 50 ألف سيارة. الأقرب إليها (لأسباب واضحة) كانت ريو - نجاحها يتجاوز 38133 ألف سيارة. "إجمالي" XNUMX وحدة - وهذا نتيجة لجاذبية العملاء التي أظهرتها سولاريس.
دعونا نلقي نظرة على ما يؤثر بالضبط على تفضيلات مالكي السيارات.

الحلول الخارجية وهيكل السيارة

العامل الذي لا شك فيه في جاذبية السيارة لكثير من المستخدمين هو مظهرها. في هذا الأمر ، كما يقولون ، كم من الناس ، الكثير من الآراء. لن نعطي تقديرات ، لكننا سنقول إن الهيئات الثلاث جميعها تمثل ممثلين لامعين للاتجاهات الحديثة في صناعة السيارات.



أما بالنسبة للطلاء، فقد غرقت شكاوى الجودة التي كانت موجودة قبل أربع أو خمس سنوات في غياهب النسيان. مع الرعاية المناسبة، وغياب الغسيل الآلي والمنزلي ("قطعة قماش من الدلو") ووجود بعض الحماية (على الأقل الشمع بعد الغسيل)، فإن طلاء الجسم لا يسبب شكاوى خطيرة.

عيوب السيارات التي يتحدث عنها أصحابها

الموقف الأكثر إزعاجًا لشركات صناعة السيارات ، والذي غالبًا ما يتم تجاهله بخجل ، مع التركيز على بعض الميزات القوية للسيارة. لقد اقتربنا في مقالتنا من العكس ، وقررنا أولاً وقبل كل شيء النظر بدقة في نقاط الضعف في كل من النماذج الثلاثة.

هيونداي سولاريس

غالبًا ما يؤدي تبديل التروس الأولى والعكسية بدون المزامنات على الميكانيكا إلى تحولات وعرة. على هذه الخلفية ، تضيع مثل هذه الأشياء الصغيرة مثل مشكلة إغلاق قفل صندوق الأمتعة (تحتاج فقط إلى تعديله!) ، وأربطة المصد الضعيفة وجيوب التآكل المحتملة في منطقة السقف. هذا الجزء من الجسم غير مجلفن ، وأقل الرقائق ، التي تُترك دون مراقبة ، تبدأ بسرعة كبيرة في التحول إلى جيوب تآكل مزعجة.



تنفك مسامير الوسادة الهوائية الموجودة على عجلة القيادة بعد مرور بعض الوقت - ببساطة لم يتم إحكام ربطها في المصنع. ما عليك سوى إصلاح العيب بنفسك أو الاستمرار في النظر إلى اهتزاز الوسادة على عجلة القيادة والاستماع إلى حشرجة الموت غير السارة. وتجدر الإشارة إلى وجود عدد كافٍ من هذه "الصراصير" في جميع أنحاء المقصورة ، لذا ...
بالإضافة إلى أوجه القصور الداخلية ، تتمتع Solaris بميزة أخرى. قطع غيار ومكونات السيارات أعلى من المتوسط ​​، على الرغم من التكلفة المتطابقة تقريبًا للسيارة.

إلى ريو

على الرغم من هيكل السيارة اللائق في المصنع ، فإن بعض مالكي سيارات ريو لديهم شكاوى بشأن الصدأ في الأعمدة وهيكل السيارة. من الأفضل حجز الجزء الأمامي من القوس الخلفي بفيلم على الفور. تعتبر أعمال طلاء الجسم بشكل عام مرضية ، ولكن من الواضح أن طبقة الطلاء والورنيش على المصدات غير كافية. تخدش هذه الأماكن بسهولة شديدة وتكون عرضة للتشقق عند القيادة بسرعة.
نظرًا لعدم وجود قنوات تهوية ، فإن البصريات القياسية عرضة للتعفير. لا توجد قوالب كافية على الأبواب - فالحركة المتهورة في ساحة الانتظار محفوفة بانبعاج أو خدش عميق.
في المقصورة ، سيكون الركاب الخلفيون مكتظين إذا جلسنا نحن الثلاثة. يعد صرير اللوحة الأمامية والشكاوى من تعطل المقاعد الساخنة أمرًا شائعًا. ليست أفضل جودة وعزل صوتي للمقصورة. في عارضات هذا العام ، إنه من الناحية الموضوعية أسوأ من طراز Vesta.
لا يوفر التعليق الصلب الراحة المرغوبة على طريق سيئ ، كما أن انحراف القذيفه بفعل الهواء في الجسم يتطلب الانتباه عند السرعات العالية. في الوقت نفسه ، تعتبر المحركات وناقل الحركة موثوقة ومتواضعة للغاية.

لادا فيستا

لنبدأ القائمة بطلاء ضعيف على المصدات. هذه مشكلة حقيقية ، خاصة إذا كنت من محبي "الغرق على المضمار". تنمو الخدوش والرقائق الصغيرة مثل كرة الثلج. من الأفضل تغيير مساحات المصنع فورًا إذا كنت لا تريد خدوشًا على الزجاج. إن أختام النوافذ على الأبواب "من خشب البلوط" لدرجة أنه وبسرعة كبيرة ، بسبب الرمال والغبار ، يبدأ كل مصعد زجاجي في أن يكون مصحوبًا بغناء من الصرير والصرير. بمرور الوقت ، من المتوقع أن تظهر الخدوش. عيب مزعج آخر هو ظهور صرير في مفصلات الباب. زيوت التشحيم العادية تحل هذه المشكلة في غضون دقائق. أشياء مثل التجميع اللامبالي للألواح الداخلية (الملاءمة الفضفاضة ، وعدم وجود زوج من المشابك ، وما إلى ذلك) وغيرها من الإغفالات المزعجة لا تزال تذكرنا بأن لدينا VAZ قديمًا جيدًا ، وإن كان ذلك في تفسير حديث.

اختلافات نموذجية أخرى

من بين الثلاثي بأكمله، تتمتع فيستا بأعلى خلوص أرضي - 178 ملم. بالنسبة للسيارات الكورية فهو نفسه (160 ملم). ويظهر تعليق سيارة السيدان الروسية هامشًا لائقًا من الأمان.



يتساوى احتياطي الطاقة في طراز VAZ مع Rio و Solaris ، على الرغم من أن Vesta لديها خزان سعة 5 لترات أكثر. يمكن تسوية الفرق بسهولة من خلال مؤشرات الاستهلاك المختلطة ، فضلاً عن ديناميكيات التسارع:

• ✅ هيونداي سولاريس - 6,3 لتر / 100 كم ، 10,3 ثانية.
  
• ✅ LADA Vesta -6,9 لتر / 100 كم ، 11,2 ثانية.
  
• ✅ كيا ريو - 6,0 لتر / 100 كم ، 10,3 ثانية.
  

تظهر جميع النماذج الثلاثة في الممارسة العملية فرصًا متساوية إلى حد ما. يتم تحديد جاذبيتها إلى حد كبير من خلال محركات متواضعة ومتينة مع نظام حقن موثوق ، وأسعار معقولة للصيانة وتوافر مجموعة كاملة من قطع الغيار في السوق. في شريحة الأسعار هذه ، تبين أن Solaris و Vesta و Rio هي أفضل عرض ، وبغض النظر عن السيارة التي يختارها المشتري ، فلن يخسرها.