الصينية Changan Uni-K قريبًا في روسيا - ما الذي يثير اهتمام المشتري؟

في نهاية هذا العام ، من المتوقع أن تطلق السوق الروسية تقاطعًا جديدًا للقلق الصيني Changan - طراز Uni-K. ما هي الحداثة وكيف يمكن أن تكون ذات فائدة للمشترين الروس؟ دعونا نفهم ذلك.

الشركة المصنعة

على الرغم من حقيقة أن قلق شانجان هو رابع أكبر صانع سيارات في الإمبراطورية السماوية من حيث حجم الإنتاج، إلا أنه من المستحيل أن نقول ذلك في روسيا السيارات هذه العلامة التجارية في الطلب الذي يحسد عليه. بالمناسبة، حول العلامة التجارية. وكما يؤكد الرفاق الصينيون، فإن ما يسميه معظم الروس "تشانغان" ينطق بشكل صحيح "تشانغآن". بالمناسبة، ترجمت من الصينية، وهذا يعني "الموثوقية التي تم اختبارها عبر الزمن". جريئة، أليس كذلك؟
إن النمو في شعبية Chang'an (دعنا نسميها صحيحًا) يعوقه بشكل كبير عدم وجود جمعية روسية محلية. كانت هناك محاولة سريعة وقصيرة المدى لبدء الإنتاج في منطقة ليبيتسك ، ولكن حدث خطأ ما ... ربما لم تتفتح الزيزفون ... بعد افتتاحه في عام 2016 ، عمل المصنع لمدة ثلاث سنوات ونجح في تقليص الإنتاج . الآن يتم تسليم جميع سيارات Changan إلى روسيا من الصين. والتي ، بالطبع ، لا تؤثر على بطاقات الأسعار بالطريقة الأكثر ملاءمة. وبالتالي ضعف المبيعات. حسنًا ، حان الوقت لإلقاء نظرة على Uni-K بأعيننا شديدة الإرضاء ...

تصميم

يبدو أن الأوقات التي كانت فيها السيارات من الصين هي إعادة التفكير الإبداعي تمامًا في النماذج الأوروبية واليابانية الشهيرة قد مرت بالفعل ... ولكن ، على ما يبدو ، ليس تمامًا وليس للجميع. على الأقل ، عند النظر إلى Uni-K ، تتبادر إلى الذهن صور مألوفة مريبة. تلمح النهاية الخلفية بشكل لا لبس فيه إلى أن المصممين الصينيين يعرفون كيف تبدو سيارات بورش وأودي. يعكس المظهر الجانبي للواجهة الأمامية تصميم سيارات هيونداي الكروس أوفر ، مقابض الأبواب المريحة هي اقتباس من كتابات رينج روفر.



ولكن ، من باب الإنصاف ، لا يمكن القول إن صورة Uni-K "صلبة" ، كما اعتاد معظم "الصينيين" أن تكون كذلك. وبشكل عام ، تبدو السيارة عضوية وجذابة للغاية. أما عن الاقتراض ...



دعونا نغمض أعيننا عن هذا ، خاصة وأن الكثير من الشركات المصنعة البارزة تخطئ أحيانًا مثل هذا.

داخلي

داخل Uni-K هو عالم التكنولوجيا الحديثة واتجاهات الموضة.



بطبيعة الحال - لوحة عدادات رقمية، وجهاز لوحي مركزي بحجم تلفزيون صغير، ورافعة تروس "عصا التحكم"... بالإضافة إلى ذلك، فإن عجلة القيادة مسطحة على كلا الجانبين (غير مريحة ولكنها أنيقة وليست مثل أي شخص آخر)، "جلدية" " تصميم داخلي بخياطة مزخرفة وطلاء بيانو (حلم متخصص في بصمات الأصابع) مع تناثر أزرار اللمس وشحن لاسلكي للهاتف الذكي.
هناك أيضًا حلول أصلية ، على سبيل المثال ، مكبرات الصوت للنظام الصوتي في مساند الرأس بالمقاعد الأمامية. نعم ، الفكرة ليست جديدة ، لكنها توجد عادة في الطرز الأكثر تكلفة والمكانة. صحيح أن علامة Sony التجارية لا تعد بجودة صوت مذهلة ، ومن غير المرجح أن يصاب عشاق الصوت بالصدمة من صوت الصوتيات القياسية.



بشكل عام ، صالون Chang'an ، على الرغم من أنه لا يبرز لبعض أفكار التصميم المتميزة ، إلا أنه يبدو جيدًا ويتم تجميعه بشكل سليم. كما أن جودة المواد المستخدمة في الزخرفة لا تثير تساؤلات.
في الصف الثاني ، يقوم "الصينيون" بعمل جيد أيضًا. هناك مساحة أكثر من كافية (بالنظر إلى الأبعاد المثيرة للإعجاب للسيارة) ، كل سمات الراحة الضرورية الآن موجودة. الأرضية مسطحة تمامًا ، لذلك يمكننا حتى نحن الثلاثة الجلوس بمستوى مناسب من الراحة.

الخصائص التقنية

بادئ ذي بدء ، Uni-K هي سيارة كبيرة نوعًا ما. من الواضح أن أكثر من 4,85 متر من الأنف إلى الذيل يدفعها إلى فئة السيارات التنفيذية المرموقة (إذا كان من الممكن تطبيق هذه الفئة على سيارات كروس أوفر). خاصة بالنظر إلى قاعدة العجلات الرائعة التي تبلغ 2890 ملم. الوزن يتوافق مع الأبعاد - 1900 كجم. بالطبع ، من أجل التحرك بطريقة ما مع كل هذا الاقتصاد ، لن يكون المحرك من جزازة العشب كافيًا.
تشانغآن تفتخر بمحرك توربو رباعي الحقن بسعة 233 لتر بقوة 390 حصان. يعد عزم الدوران البالغ 200 نيوتن مترًا ببداية واثقة في جميع المواقف. يقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي Aisin ثماني السرعات. تسمح هذه الحزمة للتقاطع الصعب أن يبدأ بثقة ويكسب أقل من XNUMX كم / ساعة. ومع ذلك ، كل هذا لا يزال على الورق ، لأن الصينيين يعدون بتقديم عرض قيادة بعد ذلك بقليل.



في التعليق - لا مفاجآت. ماكفرسون الأمامي ، الخلفي متعدد الوصلات ، مقود كهربائي. مجموعة قياسية لهذا اليوم ، والتي من المحتمل أن تسمح لك بتحقيق التعامل الجيد والراحة. يبقى تافه - كل هذا تم تكوينه بشكل صحيح. وما إذا كان مهندسو Chang'an قد تعاملوا مع هذا ، فإننا لا نعرف حتى الآن. تدل الممارسة على أنه على الرغم من أن الشركات المصنعة الصينية نادرًا ما تكون قادرة على الحفاظ على التوازن الصحيح لإعدادات الهيكل. ومع ذلك ، في الإمبراطورية السماوية يتعلمون بسرعة ولا يترددون في جذب المتخصصين البارزين من أوروبا. لذلك في بعض الأحيان يعمل. ربما سيكون لدى مبتكري Uni-K كل شيء "على ما يرام".
القيادة - أمامية أو ممتلئة ، مع ترس تفاضلي مركزي. إن تطهير Uni-K ، على الرغم من أنه ليس خفيفًا ، لا يفضي أيضًا إلى طلعات جوية على الطرق الوعرة. الشركة المصنعة تعد 182 ملم. بالنسبة للمدينة - من الطبيعي أن تقود سيارتك إلى داشا. حسنًا ، من غير المحتمل أن يغامر أي مالك لـ Uni-K بالدخول في طرق وعرة جادة.

معدات

بما يتناسب مع "SUV" الصينية ، فإن Uni-K محشو بالسقف ذاته. وحرفيا ، لأنه في الجزء العلوي السقف بانورامي.



بالإضافة إلى أشعة الشمس أو السماء المرصعة بالنجوم ، سيستمتع ركاب Uni-K بما يلي:

• ✅ دخول بدون مفتاح إلى الصالون
  
• ✅ أجهزة غطاء صندوق السيارة
  
• ✅ تحكم منفصل بالمناخ
  
• ✅ مقاعد أمامية كهربائية
  
• الإضاءة الداخلية المحيطة
  

بالإضافة إلى ذلك ، يجب على السائق تقييم نظام الرؤية الشامل ، وأجهزة استشعار الضوء والمطر ، والمصابيح الأمامية LED مع وضع الشعاع العالي التلقائي ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، ومساعد الصعود / الهبوط وغير ذلك الكثير. بالطبع ، لا تتوفر كل هذه الخيارات في التكوين الأساسي ، ولا يزال يتعين اختبار جودة إعداداتها. لكن التشكيلة غنية ، لا يمكنك المجادلة في ذلك.
لحماية ركابها ، تم تجهيز Uni-K بمجموعة كاملة من الوسائد الهوائية ، وجميع المجموعة الضرورية من أنظمة السلامة النشطة ، ويتم تثبيت Isofix على الأريكة الخلفية.
ومع ذلك ، فإن المكان الذي يمثل إشكالية تقليدية للسيارات الصينية هو الجسم ، الذي يحمل ضربة ضعيفة. يؤكد مصنعو "Changan" أن Uni-K لديها طلب كامل مع هذه المشكلة. لكننا لم نر بعد نتائج اختبارات التصادم المستقلة ، لذلك سننتظر قليلاً مع الاستنتاجات.

تلخص

وبالتالي ، فإن Changan Uni-K هي سيارة كبيرة وأنيقة بدرجة كافية ويمكن أن تكون سريعة مع ادعاءات نجاحها في السوق. صحيح ، بينما تسمع هذه الادعاءات فقط على لسان ممثلي الشركة. النجاح الحقيقي يعتمد إلى حد كبير على الأسعار. لا يوجد وضوح حول هذه القضية حتى الآن - لم يتم الإعلان عن الأرقام الرسمية حتى الآن. لكن لا تنخدع وتوقع أن تكون Uni-K في متناول الجميع.
أولاً ، لا يساهم المجلس الصيني ، على الرغم من التناقض الذي قد يبدو عليه ، في خفض الأسعار. ثانيًا ، يشير الحجم والتصميم ومستوى المعدات إلى أن Chang'an تنوي التنافس مع سيارات مثل Geely Tugella و Haval f7x. وأسعارها "ترقص" في المنطقة 2,5 مليون وما فوق. في نفس الوقت ، Uni-K أكبر. لذلك ، من الممكن أن نرى سيارة كروس أوفر صينية تقل قيمتها عن ثلاثة ملايين. وهناك بالفعل ضريبة الكماليات ليست بعيدة. لقد انتضرنا…