روبنسون R66 - كيف غزت المروحية السماء والسوق

السوق المدني طائرات هليكوبتر في روسيا أنها ضعيفة التطور. يمكنك العثور على المعدات من الشركة المصنعة المحلية، ولكن هذه نماذج مثل Mi-8/17، والتي، حتى لو كنت ترغب في ذلك، من الصعب أن تسمى الضوء. كما أن تكلفة الملكية الخاصة والاستخدام الخاص بها مرتفعة، حتى بالنسبة للأغنياء.


الطراز الروسي الوحيد الذي يمكنه التنافس بشكل كامل مع الطرازات الأجنبية هو VRT500 من AEROTER. لكنها لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة بعد ، ولكن يتم اختبارها فقط.

يمكنك أيضًا استدعاء Ansat و Ka-226T ، ولكن يمكن وصف هذه التقنية بأنها صعبة ، وهي كبيرة مقارنةً بتقنية VRT500. أشهر طائرات الهليكوبتر الخفيفة في روسيا هي طائرات شركة Robinson Helicopter Company من الولايات المتحدة الأمريكية. اليوم سنتحدث عن R66 ، نموذج التوربينات الغازية التسلسلية الأكثر تكلفة في العالم.



المروحية عالمية - وهي مصممة لخمسة مقاعد ، وتحتوي على مقصورة منفصلة للأمتعة أو البضائع. تم تطوير النموذج في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ولكن تم إنتاجه بكميات كبيرة منذ عام 5.

قصة

تعمل شركة Robinson Helicopter Company منذ فترة طويلة في إنتاج طائرات هليكوبتر خفيفة منخفضة التكلفة. النموذج الأكثر شعبية في هذه الفئة هو R44.

نظرًا لأن العمل يجب أن يتطور باستمرار ، قررت الإدارة تطوير طائرة منخفضة التكلفة بمحرك توربيني غازي. هذا هو النموذج الأول من هذه الفئة لروبنسون ، وكان من المفترض أن يمهد الطريق للشركة في مكانة طائرات هليكوبتر أكثر تكلفة وأكبر وأكثر حداثة.

من أجل عدم إنشاء طائرة دوارة من الصفر ، تقرر استخدام قاعدة R44. للقيام بذلك ، تم تغيير المروحية من الخارج إلى الحد الأدنى ، حيث تم تجهيزها بمحرك توربيني غازي.



أخذت شركة Robinson Helicopter Company الأمر على محمل الجد - في عام 2007 كان لديهم بالفعل نموذجان أوليان جاهزان للاختبار. اجتازها النموذج بنجاح ، وبعد ذلك حصل على شهادة في الولايات المتحدة الأمريكية. في عام 2010 ، تلقت جميع المستندات اللازمة لعملية بيع وتشغيل خالية من المتاعب في أمريكا.

في عام 2011 ، بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Robinson R66. كانت المروحية ناجحة للغاية لدرجة أنها تجاوزت بسرعة جميع المنافسين في الفصل مجتمعين. وفقًا لإحصاءات عام 2012 ، تم بيع 191 وحدة Robinson R66. باع المنافسون خلال نفس الفترة 40 طائرة هليكوبتر أحادية التوربينات معًا.

يشمل نطاق الطراز ، بالإضافة إلى المعدات المدنية البحتة ، أيضًا إصدارات متخصصة للخدمات الخاصة. على سبيل المثال ، تعديل للشرطة بأربعة مقاعد مزود بكشافات ومكبرات صوت ومعدات.

مشاكل الشهادات الأوروبية

كان أحد الأهداف الرئيسية لشركة Robinson Helicopter Company هو دخول أسواق جديدة. كانت الشركة المصنعة مهتمة بشكل خاص بأوروبا ، حيث تم بيع مروحيتها R44 المكبس بنجاح لفترة طويلة.

لم يكن من السهل اجتياز الشهادة فقط - فقد استمر لمدة عامين تقريبًا. كان السبب الرسمي للفشل المستمر هو عدم اتساق النموذج مع معايير الأمان.

أولاً ، كانت هناك ثلاث حوادث تحطم جوية للطائرة R66. السبب الثاني هو وجود نظام هيدروليكي واحد فقط ، بدون "بديل". في الوقت نفسه ، فإن طراز R44 "الأصغر سنًا" له نفس العيب تمامًا ، والذي لم يمنعه من الحصول على اعتماد في ذلك الوقت.



هناك رأي مفاده أن الإخفاقات المستمرة في أوروبا هي مكائد المنافسين. إنهم ببساطة لم يكونوا بحاجة إلى مروحية غازية رخيصة الثمن من شأنها أن تخفض مبيعات معداتهم. حدث موقف مماثل بالفعل مع R44 ، الذي أصبح النموذج التجاري الأكثر نجاحًا في الفصل.



قبل ذلك ، تم التعرف على النموذج في أكثر من 50 دولة حول العالم ، بما في ذلك روسيا. أتاح هذا القرار أخيرًا زيادة الإنتاج وإرسال طائرات الهليكوبتر للعملاء في أوروبا ، الذين كانوا ينتظرون الحدث لعدة سنوات.

هل هذه نسخة محسنة من R44؟

بين عشاق رحلات طائرات الهليكوبتر ، هناك اعتقاد واحد بأن التوربينات الغازية R66 هي نفسها R44 ، فقط بمحرك جديد. للتعامل مع هذه المشكلة ، تحتاج أولاً إلى فهم مبادئ إنتاج وتحسين نماذج فئة السعر "المبتدئين".

كانت أول طائرة هليكوبتر شعبية لروبنسون هي R22 ، والتي ظهرت لأول مرة في عام 1979. تم وضع النموذج الأول على أنه عالمي ومتعدد الأغراض. تدريجيا ، "تضخمت" الطائرة الدوارة مع تعديلات أكثر تقدمًا - مع أداء محسن.



على الرغم من العمر المشرف ، لا يزال إنتاج Robinson R22 قيد الإنتاج. هذا الطراز هو الأكثر تكلفة في فئته بين المنافسين ، لذلك يتم شراؤه بنشاط من قبل أولئك الذين يحتاجون إلى طائرة هليكوبتر بأسعار معقولة. على سبيل المثال ، في أستراليا ، يتم استخدام Robinson R22 من قبل الرعاة الأثرياء ، الذين يجدون أنه من الملائم مراقبة القطعان الضخمة من الجو.



النموذج التالي ، روبنسون آر 44 ، ظهر لأول مرة في عام 1998. مبنية على هيكل R22 ، تختلف هذه المروحية اختلافًا خطيرًا عن سابقتها في الحجم والحمولة الصافية والخصائص التقنية. بطبيعة الحال ، يؤثر هذا أيضًا على تكلفة النموذج - فهو أعلى بحوالي 30 ٪.



بالنسبة للمحرك ، تم تجهيز Robinson R44 بمكبس V6 ، مقابل R4's V22. للبيع هناك تعديلات المكربن ​​والحقن لطائرات الهليكوبتر.

تكمن مشكلة Robinson R66 في أنها تشبه R44. إذا فهمت الخصائص التقنية ، فإن الطرازين "الأصغر" R44 و R22 لديهما الكثير من القواسم المشتركة مع بعضهما البعض. ومقارنة نسخة التوربينات الغازية بالمكبس واحد فقط بسبب التشابه الخارجي خاطئة.

لم تتخلى الشركة المصنعة عن كابينة R44 المريحة والتي تم اختبارها على مدار الوقت ، بل زادت ببساطة من مساحة المعيشة. على الرغم من الأبعاد المتزايدة ، فإن Robinson R66 هي طائرة هليكوبتر أكثر حداثة.

حتى إذا لم تأخذ في الاعتبار نوعًا مختلفًا من المحركات ، فلا يزال وزنها جافًا منخفضًا ، مما يشير بوضوح إلى استخدام التقنيات والمواد الجديدة. حمولة Robinson R66 أعلى بمقدار 145 كجم - 580 مقابل 435 كجم للطراز R44.



تم توحيد الضوابط والأدوات من أجل تبسيط إعادة تدريب الطيارين. وفقًا للشركة المصنعة ، فإن ساعتين كافية لهذا الغرض.

ميزات Robinson R66

من الخارج ، يتم تجميع المروحية وفقًا للمخطط الكلاسيكي مع دوارات رئيسية وذيلتين ذات ريشين. تم القيام بذلك لتبسيط التصميم ، وبالتالي تقليل تكلفة النموذج. تم تفتيح جسم Robinson R66 بمواد مركبة ، ولكن عند الحاجة إلى زيادة القوة ، يتم استخدام سبائك الألومنيوم والصلب.



يزن محرك التوربينات الغازية Rolls-Royce RR300 أقل من وحدة طاقة المكبس في R44. نتيجة لذلك ، كان من الممكن تقليل الوزن الجاف للنموذج ، وزيادة قدرته على التحمل.

على الرغم من أن استهلاك الوقود في Robinson R66 أعلى من استهلاك R44 - 87 لترًا مقابل 57، إلا أن محرك التوربينات الغازية يعمل على كيروسين الطيران Jet-A، وليس على بنزين الطيران. ومن السهل الحصول على هذا الوقود في روسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية. اتضح أن طراز Robinson R66 مناسب للطيران في الزوايا التي يتعذر الوصول إليها في العالم.



يمكن أن تصل السرعة القصوى لطائرة هليكوبتر توربينية غازية إلى 240 كم / ساعة. إمدادات الوقود كافية للتغلب على 602 كم دون التزود بالوقود.

العيب الخطير الوحيد لهذا النموذج هو التكلفة. في روسيا ، يتم تقديم طائرة هليكوبتر جديدة مقابل حوالي 1 دولار مع التسليم من الولايات المتحدة. وفقًا لسعر الصرف الحالي ، هذا هو 150 روبل. في الوقت نفسه ، ستكون طائرة Robinson R000 هي المروحية الأكثر ميزانية في فئتها. يمكنك البحث عن موديل مستعمل - فهو نصف السعر.

بالطبع ، يمكن لعدد قليل فقط شراء سيارة Robinson R66 جديدة. لكنهم في مدارس طيران متخصصة. إذا كنت ترغب في ذلك ، لا يمكنك فقط قيادة طائرة هليكوبتر كراكب ، ولكن تعلم كيفية الطيران بها.