.d-md-none .d-lg-block البيبيموت

روبنسون R66 - كيف غزت المروحية السماء والسوق

روبنسون R66 - كيف غزت المروحية السماء والسوق
سوق طائرات الهليكوبتر المدنية في روسيا ضعيف التطور. يمكنك العثور على معدات من الشركة المصنعة المحلية ، فقط هذه هي نماذج من النوع Mi-8/17 ، والتي ، مع كل الرغبة ، بالكاد يمكن أن تسمى خفيفة. وتكلفة الملكية الخاصة والاستخدام مرتفعة حتى بالنسبة للأثرياء.


الطراز الروسي الوحيد الذي يمكنه التنافس بشكل كامل مع الطرازات الأجنبية هو VRT500 من AEROTER. لكنها لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة بعد ، ولكن يتم اختبارها فقط.

يمكنك أيضًا استدعاء Ansat و Ka-226T ، ولكن يمكن وصف هذه التقنية بأنها صعبة ، وهي كبيرة مقارنةً بتقنية VRT500. أشهر طائرات الهليكوبتر الخفيفة في روسيا هي طائرات شركة Robinson Helicopter Company من الولايات المتحدة الأمريكية. اليوم سنتحدث عن R66 ، نموذج التوربينات الغازية التسلسلية الأكثر تكلفة في العالم.

Robinson R66 – как вертолет завоевал небо и рынокالمروحية الروسية VRT500 لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة بعد. الصورة: Youtube.com


المروحية عالمية - وهي مصممة لخمسة مقاعد ، وتحتوي على مقصورة منفصلة للأمتعة أو البضائع. تم تطوير النموذج في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ولكن تم إنتاجه بكميات كبيرة منذ عام 5.

قصة


تعمل شركة Robinson Helicopter Company منذ فترة طويلة في إنتاج طائرات هليكوبتر خفيفة منخفضة التكلفة. النموذج الأكثر شعبية في هذه الفئة هو R44.

نظرًا لأن العمل يجب أن يتطور باستمرار ، قررت الإدارة تطوير طائرة منخفضة التكلفة بمحرك توربيني غازي. هذا هو النموذج الأول من هذه الفئة لروبنسون ، وكان من المفترض أن يمهد الطريق للشركة في مكانة طائرات هليكوبتر أكثر تكلفة وأكبر وأكثر حداثة.

من أجل عدم إنشاء طائرة دوارة من الصفر ، تقرر استخدام قاعدة R44. للقيام بذلك ، تم تغيير المروحية من الخارج إلى الحد الأدنى ، حيث تم تجهيزها بمحرك توربيني غازي.

اتضح أن المروحية R66 أنيقة وبسيطة في نفس الوقت. الصورة: Youtube.com


أخذت شركة Robinson Helicopter Company الأمر على محمل الجد - في عام 2007 كان لديهم بالفعل نموذجان أوليان جاهزان للاختبار. اجتازها النموذج بنجاح ، وبعد ذلك حصل على شهادة في الولايات المتحدة الأمريكية. في عام 2010 ، تلقت جميع المستندات اللازمة لعملية بيع وتشغيل خالية من المتاعب في أمريكا.

في عام 2011 ، بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Robinson R66. كانت المروحية ناجحة للغاية لدرجة أنها تجاوزت بسرعة جميع المنافسين في الفصل مجتمعين. وفقًا لإحصاءات عام 2012 ، تم بيع 191 وحدة Robinson R66. باع المنافسون خلال نفس الفترة 40 طائرة هليكوبتر أحادية التوربينات معًا.

يشمل نطاق الطراز ، بالإضافة إلى المعدات المدنية البحتة ، أيضًا إصدارات متخصصة للخدمات الخاصة. على سبيل المثال ، تعديل للشرطة بأربعة مقاعد مزود بكشافات ومكبرات صوت ومعدات.

مشاكل الشهادات الأوروبية


كان أحد الأهداف الرئيسية لشركة Robinson Helicopter Company هو دخول أسواق جديدة. كانت الشركة المصنعة مهتمة بشكل خاص بأوروبا ، حيث تم بيع مروحيتها R44 المكبس بنجاح لفترة طويلة.

لم يكن من السهل اجتياز الشهادة فقط - فقد استمر لمدة عامين تقريبًا. كان السبب الرسمي للفشل المستمر هو عدم اتساق النموذج مع معايير الأمان.

أولاً ، كانت هناك ثلاث حوادث تحطم جوية للطائرة R66. السبب الثاني هو وجود نظام هيدروليكي واحد فقط ، بدون "بديل". في الوقت نفسه ، فإن طراز R44 "الأصغر سنًا" له نفس العيب تمامًا ، والذي لم يمنعه من الحصول على اعتماد في ذلك الوقت.

روبنسون R66 في الرحلة. الصورة: Youtube.com


هناك رأي مفاده أن الإخفاقات المستمرة في أوروبا هي مكائد المنافسين. إنهم ببساطة لم يكونوا بحاجة إلى مروحية غازية رخيصة الثمن من شأنها أن تخفض مبيعات معداتهم. حدث موقف مماثل بالفعل مع R44 ، الذي أصبح النموذج التجاري الأكثر نجاحًا في الفصل.

أثرت مشاكل الشهادة أيضًا على روسيا - نجح Robinson R66 في اجتيازها في بلدنا فقط في عام 2013. بالمناسبة ، في وقت أبكر مما كانت عليه في أوروبا. فقط في نهاية أبريل 2014 حصلت المروحية R66 على شهادة EASA.


قبل ذلك ، تم التعرف على النموذج في أكثر من 50 دولة حول العالم ، بما في ذلك روسيا. أتاح هذا القرار أخيرًا زيادة الإنتاج وإرسال طائرات الهليكوبتر للعملاء في أوروبا ، الذين كانوا ينتظرون الحدث لعدة سنوات.

هل هذه نسخة محسنة من R44؟


بين عشاق رحلات طائرات الهليكوبتر ، هناك اعتقاد واحد بأن التوربينات الغازية R66 هي نفسها R44 ، فقط بمحرك جديد. للتعامل مع هذه المشكلة ، تحتاج أولاً إلى فهم مبادئ إنتاج وتحسين نماذج فئة السعر "المبتدئين".

كانت أول طائرة هليكوبتر شعبية لروبنسون هي R22 ، والتي ظهرت لأول مرة في عام 1979. تم وضع النموذج الأول على أنه عالمي ومتعدد الأغراض. تدريجيا ، "تضخمت" الطائرة الدوارة مع تعديلات أكثر تقدمًا - مع أداء محسن.

النموذج هو الأكثر ميزانية في الفصل. الصورة: Youtube.com


على الرغم من العمر المشرف ، لا يزال إنتاج Robinson R22 قيد الإنتاج. هذا الطراز هو الأكثر تكلفة في فئته بين المنافسين ، لذلك يتم شراؤه بنشاط من قبل أولئك الذين يحتاجون إلى طائرة هليكوبتر بأسعار معقولة. على سبيل المثال ، في أستراليا ، يتم استخدام Robinson R22 من قبل الرعاة الأثرياء ، الذين يجدون أنه من الملائم مراقبة القطعان الضخمة من الجو.

يتم حاليًا إنتاج نسختين من R22 - معيار Beta وجهاز الهبوط العائم - Mariner ، المشهور في كندا.


النموذج التالي ، روبنسون آر 44 ، ظهر لأول مرة في عام 1998. مبنية على هيكل R22 ، تختلف هذه المروحية اختلافًا خطيرًا عن سابقتها في الحجم والحمولة الصافية والخصائص التقنية. بطبيعة الحال ، يؤثر هذا أيضًا على تكلفة النموذج - فهو أعلى بحوالي 30 ٪.

روبنسون R22. الصورة: Youtube.com


بالنسبة للمحرك ، تم تجهيز Robinson R44 بمكبس V6 ، مقابل R4's V22. للبيع هناك تعديلات المكربن ​​والحقن لطائرات الهليكوبتر.

تكمن مشكلة Robinson R66 في أنها تشبه R44. إذا فهمت الخصائص التقنية ، فإن الطرازين "الأصغر" R44 و R22 لديهما الكثير من القواسم المشتركة مع بعضهما البعض. ومقارنة نسخة التوربينات الغازية بالمكبس واحد فقط بسبب التشابه الخارجي خاطئة.

لم تتخلى الشركة المصنعة عن كابينة R44 المريحة والتي تم اختبارها على مدار الوقت ، بل زادت ببساطة من مساحة المعيشة. على الرغم من الأبعاد المتزايدة ، فإن Robinson R66 هي طائرة هليكوبتر أكثر حداثة.

حتى إذا لم تأخذ في الاعتبار نوعًا مختلفًا من المحركات ، فلا يزال وزنها جافًا منخفضًا ، مما يشير بوضوح إلى استخدام التقنيات والمواد الجديدة. حمولة Robinson R66 أعلى بمقدار 145 كجم - 580 مقابل 435 كجم للطراز R44.

روبنسون R44. الصورة: Youtube.com


تم توحيد الضوابط والأدوات من أجل تبسيط إعادة تدريب الطيارين. وفقًا للشركة المصنعة ، فإن ساعتين كافية لهذا الغرض.

ميزات Robinson R66


من الخارج ، يتم تجميع المروحية وفقًا للمخطط الكلاسيكي مع دوارات رئيسية وذيلتين ذات ريشين. تم القيام بذلك لتبسيط التصميم ، وبالتالي تقليل تكلفة النموذج. تم تفتيح جسم Robinson R66 بمواد مركبة ، ولكن عند الحاجة إلى زيادة القوة ، يتم استخدام سبائك الألومنيوم والصلب.

تسمح لك حجرة الشحن في المروحية بحمل 140 كجم من الأمتعة.


يزن محرك التوربينات الغازية Rolls-Royce RR300 أقل من وحدة طاقة المكبس في R44. نتيجة لذلك ، كان من الممكن تقليل الوزن الجاف للنموذج ، وزيادة قدرته على التحمل.

على الرغم من أن استهلاك وقود Robinson R66 أعلى من استهلاك R44 - 87 لترًا مقابل 57 ، فإن محرك التوربينات الغازية يعمل على كيروسين الطيران من ماركة Jet-A ، وليس على بنزين الطائرات. يسهل الحصول على مثل هذا الوقود في روسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية. اتضح أن طراز Robinson R66 مناسب للطيران في أكثر زوايا العالم التي يتعذر الوصول إليها.

نموذجان للمقارنة. الصورة: Youtube.com


يمكن أن تصل السرعة القصوى لطائرة هليكوبتر توربينية غازية إلى 240 كم / ساعة. إمدادات الوقود كافية للتغلب على 602 كم دون التزود بالوقود.

العيب الخطير الوحيد لهذا النموذج هو التكلفة. في روسيا ، يتم تقديم طائرة هليكوبتر جديدة مقابل حوالي 1 دولار مع التسليم من الولايات المتحدة. وفقًا لسعر الصرف الحالي ، هذا هو 150 روبل. في الوقت نفسه ، ستكون طائرة Robinson R000 هي المروحية الأكثر ميزانية في فئتها. يمكنك البحث عن موديل مستعمل - فهو نصف السعر.

بالطبع ، يمكن لعدد قليل فقط شراء سيارة Robinson R66 جديدة. لكنهم في مدارس طيران متخصصة. إذا كنت ترغب في ذلك ، لا يمكنك فقط قيادة طائرة هليكوبتر كراكب ، ولكن تعلم كيفية الطيران بها.

المؤلف:

الصور المستخدمة: https://youtube.com

هل تحب Robinson R66؟

تصويت!

نحن مشتركون نحن في Yandex Zen
ثالوث روسي من طائرات الهليكوبتر الخفيفة - Mi-34S و Ka-226 و Ansatالقوارب الروسية الصنع - أي نموذج تختاره لصيد الأسماك والصيد والسفر