يا لها من مفاجأة - أصبح ماكمورتري سبيرلينج أول سيارة تسير بالمقلوب

نجحت شركة ماكمورتري البريطانية في "إجبار" سيارتها الكهربائية الخارقة "سبيرلينج" على القيادة رأسًا على عقب باستخدام القوة السفلية. في السابق، كان هذا الاحتمال يُنظر إليه فقط من الناحية النظرية وفي سياق سيارات الفورمولا 1.


نموذج Spéirling هو نموذج صغير ولكنه منتج للغاية سيارة. القوة الدافعة الرئيسية هي زوج من المحركات الكهربائية بقوة إجمالية تبلغ 999 حصان. مع. علاوة على ذلك، يبلغ وزن السيارة الخارقة طنًا واحدًا فقط.

الميزة الأساسية لتصميم الماكينة ليست الأداء الديناميكي. لقد قام فريق المهندسين التابع لشركة ماكمورتري بتطوير تقنية فريدة من نوعها لإنشاء القوة السفلية.


بدلاً من الجناح والناشرات التقليدية، يتم استخدام نظام يشبه إلى حد ما المراوح. الأخير "يمتص" حرفيًا سطح الطريق، مما يجذب السيارة. من الناحية الرقمية، يولد المجمع غير المعتاد ما يصل إلى 2000 كجم من القوة السفلية حتى عند السرعة صفر.

ولإثبات قدرات هذا الاختراع، قام المكتب التمثيلي لشركة ماكمورتري ببناء منشأة خاصة في مصنعها بالمملكة المتحدة. أولاً، صعدت السيارة على المنحدر إلى المنصة، ثم بدأت بالدوران. وهكذا انقلبت السيارة الخارقة رأسا على عقب.

وكان مؤسس الشركة والمدير الإداري لها يقود السيارة في ذلك الوقت. انطلق إلى الأمام بضعة أمتار، وظل في وضع غير معتاد بالنسبة لآلة وإنسان. بعد هذا "العرض" عادت المنصة إلى موقعها الأصلي.

وقال المخرج ماكمورتري إن هذا الحدث كان مجرد جزء من عرض لإمكانيات النظام. وفي المستقبل، تدرس إدارة الشركة إمكانية إنشاء مسار مقلوب أطول. ولا يُستبعد أيضًا استخدام نفق مناسب كخيار بديل.


ولم تنته "الترفيه" عند هذا الحد. بعد إظهار قدرات "معجبي" Spéirling، توجه الفريق إلى مسار الاختبار الخاص ببرنامج Top Gear الشهير. هناك، نجحت السيارة الخارقة في إزاحة السيارة المتصدرة السابقة، سيارة سباق رينو F1.

ومن المثير للاهتمام أن هذا المفهوم لإنشاء القوة السفلية ليس مبتكرًا. وفي وقت سابق من سبعينيات القرن العشرين، استخدمت طائرة Chaparral 70J نظامًا مشابهًا. وفي وقت لاحق، ظهرت الفكرة على مفاهيم أخرى - Brabham BT2B وT.46 وT.50S.

ومع ذلك، تمكن ماكمورتري فقط من أن يصبح أول مثال على هذا الجيل من القوة السفلية العالية. ومن المقرر أن يتم إطلاق السيارة في إصدار محدود لمحبيها الأثرياء. وستبلغ تكلفة تعديل Spéirling Pure للمتقدم 895 ألف جنيه إسترليني (98 مليون روبل).