سيتم تحديث محرك الطائرات الروسي PD-14 مقابل 14 مليار روبل
وزارة الصناعة والتجارة مهتمة بتحسين المحرك المحلي PD-14. وستخصص الوزارة 14 مليارًا لتحسينات وحدة الطاقة. لقد تم الإعلان عن المسابقة بالفعل.
من حيث المبدأ، يمكن لأي مؤسسة متخصصة المشاركة في أعمال البحث والتطوير. يجب على إدارتهم فقط أن تفهم أن قدرات الإنتاج يجب أن تتناسب مع المهام. وبالتالي فإن دائرة المتقدمين ستكون ضيقة للغاية.
سيتكون العمل التصميمي التجريبي من ثلاث مراحل. لكل منهم مهامه الرئيسية الخاصة. ومن المقرر الانتهاء من المشروع في ديسمبر 2027.
بدون PD-14، لن تتمكن طائرة MS-21 من الطيران. الصورة: youtube.com
المهمة الرئيسية التي سيتعين على المصممين حلها هي زيادة عمر خدمة PD-14. وفي الوقت نفسه، من الضروري تقليل استهلاك الوقود. ستكون النسخة الجديدة من محرك الطائرة أخف وزناً، كما سيحاولون أيضاً تقليل مستوى الضوضاء.
ولم ينسوا أيضًا خصوصيات الإنتاج التسلسلي. ولإنتاج المزيد من المحركات، لا بد من تطوير أساليب جديدة لتبسيط العمليات في المصانع. وينطبق هذا على كل من التجميع وإنتاج الأجزاء.
خلال أعمال التطوير، سيتم اختبار محركات PD-14 على طائرات الركاب MS-21-310. الطائرات سيتم تجهيزها بمحركات تجريبية محسنة. بعد كل شيء، لا توجد طريقة أخرى لاختبارهم بالكامل.
بعد الانتهاء من كل مرحلة، سيكون عليك تقديم تقرير مفصل إلى وزارة الصناعة والتجارة. سيكون من الضروري تقديم الأعمال والتقارير وإظهار الشهادات المستلمة.
سيتم البدء بالمرحلة الأولية قريبًا - بمجرد اختيار الفنان وتوقيع العقد معه. إن الموعد النهائي ضيق للغاية - يجب إكمال العمل بحلول شهر ديسمبر من هذا العام. الهدف من هذه المرحلة هو تحسين وحدات وأنظمة PD-14. ينبغي تحسين المعايير الفنية لمحرك الطائرة.
روسيا لا تحتاج إلى العشرات، بل إلى المئات من محركات PD-14. الصورة: youtube.com
وستبدأ المرحلة الثانية من أعمال التصميم التجريبي في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، أي حتى قبل اكتمال المرحلة الأولى. وفي هذه العملية، سيكون من الضروري تقليل وزن المحرك، مع تحقيق خفض في الضوضاء واستهلاك الوقود. ومن المقرر الانتهاء من العمل في ديسمبر 2026.
المرحلة الثالثة هي الأهم. سيبدأ في نوفمبر 2026 وينتهي في ديسمبر 2027. الهدف الرئيسي هو اختبار وتنفيذ التقنيات الجديدة على نطاق واسع. سيتعين علينا إعداد المحرك المحدث للإنتاج التسلسلي، وعلى الفور للإنتاج الضخم.
تجدر الإشارة إلى أن محرك الطائرة الحالي PD-19 حصل على شهادة نوع الطيران في عام 2018. وعلى الرغم من أن شركة JSC "UEC-Perm Motors" قد أنشأت الإنتاج التسلسلي، إلا أنه في الواقع لمرة واحدة.
من حيث المبدأ، يمكن لأي مؤسسة متخصصة المشاركة في أعمال البحث والتطوير. يجب على إدارتهم فقط أن تفهم أن قدرات الإنتاج يجب أن تتناسب مع المهام. وبالتالي فإن دائرة المتقدمين ستكون ضيقة للغاية.
سيتكون العمل التصميمي التجريبي من ثلاث مراحل. لكل منهم مهامه الرئيسية الخاصة. ومن المقرر الانتهاء من المشروع في ديسمبر 2027.
بدون PD-14، لن تتمكن طائرة MS-21 من الطيران. الصورة: youtube.comالمهمة الرئيسية التي سيتعين على المصممين حلها هي زيادة عمر خدمة PD-14. وفي الوقت نفسه، من الضروري تقليل استهلاك الوقود. ستكون النسخة الجديدة من محرك الطائرة أخف وزناً، كما سيحاولون أيضاً تقليل مستوى الضوضاء.
ولم ينسوا أيضًا خصوصيات الإنتاج التسلسلي. ولإنتاج المزيد من المحركات، لا بد من تطوير أساليب جديدة لتبسيط العمليات في المصانع. وينطبق هذا على كل من التجميع وإنتاج الأجزاء.
خلال أعمال التطوير، سيتم اختبار محركات PD-14 على طائرات الركاب MS-21-310. الطائرات سيتم تجهيزها بمحركات تجريبية محسنة. بعد كل شيء، لا توجد طريقة أخرى لاختبارهم بالكامل.
بعد الانتهاء من كل مرحلة، سيكون عليك تقديم تقرير مفصل إلى وزارة الصناعة والتجارة. سيكون من الضروري تقديم الأعمال والتقارير وإظهار الشهادات المستلمة.
سيتم البدء بالمرحلة الأولية قريبًا - بمجرد اختيار الفنان وتوقيع العقد معه. إن الموعد النهائي ضيق للغاية - يجب إكمال العمل بحلول شهر ديسمبر من هذا العام. الهدف من هذه المرحلة هو تحسين وحدات وأنظمة PD-14. ينبغي تحسين المعايير الفنية لمحرك الطائرة.
روسيا لا تحتاج إلى العشرات، بل إلى المئات من محركات PD-14. الصورة: youtube.comوستبدأ المرحلة الثانية من أعمال التصميم التجريبي في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، أي حتى قبل اكتمال المرحلة الأولى. وفي هذه العملية، سيكون من الضروري تقليل وزن المحرك، مع تحقيق خفض في الضوضاء واستهلاك الوقود. ومن المقرر الانتهاء من العمل في ديسمبر 2026.
المرحلة الثالثة هي الأهم. سيبدأ في نوفمبر 2026 وينتهي في ديسمبر 2027. الهدف الرئيسي هو اختبار وتنفيذ التقنيات الجديدة على نطاق واسع. سيتعين علينا إعداد المحرك المحدث للإنتاج التسلسلي، وعلى الفور للإنتاج الضخم.
تجدر الإشارة إلى أن محرك الطائرة الحالي PD-19 حصل على شهادة نوع الطيران في عام 2018. وعلى الرغم من أن شركة JSC "UEC-Perm Motors" قد أنشأت الإنتاج التسلسلي، إلا أنه في الواقع لمرة واحدة.
- أولف
- youtube.com
نحن نوصي لك