GAZ-2330 "النمر" - لماذا يحتاج المدنيون إلى هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات؟

هامر هي سيارة الدفع الرباعي العسكرية الأكثر شهرة. وفقًا للتصنيف الروسي، فهو ينتمي إلى الشاحنات، على الأقل HMMWV.


لا يعلم الجميع أن سيارة همر، التي يرغب بها العديد من السائقين، هي علامة تجارية خاصة تم إنشاؤها للترويج لسيارات الدفع الرباعي في السوق المدنية. وبشكل عام، فإن الجيل الأول فقط لديه "قرابة" مع HMMWV العسكرية سيارة – ح1.

إن موديلات الجيل الثاني والثالث، أي H2 و H3، هي سيارات مختلفة تمامًا. ليس لديهم أي شيء مشترك مع المركبات العسكرية على الإطلاق. وقد تم إنشاؤها على هيكل سيارات الدفع الرباعي الإطار. وبالمناسبة، تم تجميع هذه النماذج أيضًا في روسيا.


ولكن لدينا نظيرتنا الخاصة من HMMWV - GAZ-2330 "Tiger" وتعديلاتها. من ناحية أخرى، فهي معدات عسكرية. ومن ناحية أخرى، لا أحد يمنع طلب نسخ "مدنية" من المصنع أو شرائها من سوق السيارات المستعملة.

التحذير الوحيد هو أن النمر باهظ الثمن، حتى القديم منه. وهذا على الرغم من أصله المحلي. إنها نادرة، وهي من الناحية الهيكلية مركبة أكثر جدية من سيارة هامر H1. على سبيل المثال، هناك حاليًا طائرتان من طراز Tigers فقط معروضتان للبيع. ويطلبون خمسة ملايين روبل للواحدة، وتسعة ملايين روبل للثانية. بالمناسبة، تم إنتاج السيارات في عامي 2003 و2004.

قصة

ظهرت GAZ-2330 في روسيا، يمكننا القول، بالصدفة. يعتبر المشروع بمثابة ضحية للظروف. بدأ كل شيء عندما قررت قيادة إحدى الدول التي تشكل جزءًا من دولة الإمارات العربية المتحدة طلب سيارات الدفع الرباعي الوحشية لبعض احتياجاتها.


لقد أحبوا HMMWV و Hummer H1. لكنهم قرروا شراء السيارات من مصنع غوركي للسيارات. كانت المشكلة الوحيدة هي أن GAZ لم يكن لديها نظير لسيارة Hummer؛ لا يزال يتعين تطويره.

الأسباب التي دفعت العملاء العرب إلى اتخاذ هذه الخطوة متعددة:

✅ المشاكل السياسية في العلاقات مع الولايات المتحدة
✅ محاولة لإقامة تعاون وثيق مع روسيا
✅ الثقة في أن GAZ ستنتج سيارات أكثر موثوقية

ويعتقد البعض أن عملاء الإمارات كانوا يحاولون المساومة مع الشركة الأميركية بهذه الطريقة. في الواقع، من غير المرجح أن يحدث هذا، نظراً لحجم الأموال التي حولوها إلى شركة الغاز الطبيعي.

وكانت المشكلة أن مصنع غوركي لم يكن في أفضل وضع مالي في نهاية تسعينيات القرن العشرين. وبعبارة بسيطة، لم يكن لديهم المال لتطوير منتج جديد.


قد يكون هذا مفاجئًا في التسعينيات، لكن المصنع الروسي سرعان ما استعاد توازنه، وفي أقل من عام، قدم عدة سيارات للعملاء. أطلقوا عليهم بعد ذلك اسم Tiger HMTV. وقد حظيت هذه التقنية باستقبال جيد وحصلت على أعلى الدرجات في معرض آيدكس 90 الذي أقيم في أبو ظبي.


لكن العرب رفضوا دفع تكاليف الإنتاج التسلسلي. وبعد بعض التفكير، قرروا طلب دفعة من مركبات HMMWV. ومع ذلك، استفاد الجميع من هذا. وقّع الأميركيون عقدًا، وحصل مصنع غوركي للسيارات على أموال وتطوير جديد، وتلقى العميل سيارات هامر.

وبالمناسبة، تم تسليم العرب أيضًا وثائق تقنية كجزء من الاتفاق. وبعد مرور بعض الوقت، بدأوا في تجميع مركباتهم الخاصة التي تشبه سيارات النمر في الأردن.

الاعتراف في روسيا

وبما أن مصنع غوركي للسيارات كان يمتلك سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مثيرة للاهتمام، فسيكون من الخطيئة عدم الاستفادة منها. قرروا إطلاق السيارة في الإنتاج، مع وضع الأغراض العسكرية في الاعتبار. لكن وحدة الرد السريع الخاصة ووزارة الداخلية أصبحتا مهتمتين بالنمر.

وبعد ذلك بدأ توريد النموذج بإصدارات مختلفة إلى وزارة الدفاع. لكن هذا لم يدم طويلاً، إذ قررت الوزارة أنه سيكون من الأفضل شراء موديلات إيطالية من طراز Iveco LMV. لقد أطلقنا عليهم اسم "الوشق".


وقد تم اعتبار أن دبابات النمور غير مدرعة بشكل كاف، مما أجبر الشركة المصنعة على البحث عن مبيعات في السوق المدنية. هناك تم استقبال النموذج بكل سرور، لكن الاستقبال كان ضعيفا. لا عجب - السعر يبدو باهظا. كان GAZ-2330 متاحًا فقط للأوليغارشيين.

عاد العسكريون إلى "النمور" بعد تعيين سيرجي شويغو في منصب وزير الدفاع. لم يكن على الشركة المصنعة سوى زيادة مستوى حماية الدروع. وبعد فترة وجيزة، تم نقل إنتاج المركبات للجيش إلى مصنع أرزاماس لبناء الآلات. واصلت شركة GAZ إنتاج الإصدارات المدنية من سيارات الدفع الرباعي.

الميزات التقنية

هناك ثلاثة محركات تحت غطاء محرك السيارة GAZ-2330. ما هو مشترك بينهما هو حجمهما الكبير ومكون الديزل. في البداية، تم تركيب محركات Cummins بسعة 5,9 لتر. وتبلغ قدرتها 180 و205 حصان. مع. مع هذا الحجم، كان الأمر بمثابة إشارة إلى قوة دفع هائلة.

بعد عام 2022، عندما تم فرض العقوبات الاقتصادية على الاتحاد الروسي، كان لا بد من التخلي عن وحدات الطاقة الأمريكية. وبدلاً من ذلك، ظهر محرك YaMZ-5347-10 بحجم 4,4 لتر وقوة 215 حصانًا. مع. على الرغم من أصلها المحلي، فإن نظام الوقود الخاص بها هو أيضًا السكك الحديدية المشتركة.


تعتمد جميع سيارات النمور على هيكل الإطار. أجسادهم كلها مصنوعة من المعدن في الغالب. الدفع الرباعي فقط. يمكن للمقصورة أن تستوعب من أربعة إلى تسعة ركاب. تم تصميم حجرة الشحن لحمل من 1,2 إلى 1,5 طن.

تم أخذ نظام تعليق السيارة من ناقلة جنود مدرعة - وهو عبارة عن قضيب التواء مستقل. ممتصات الصدمات هيدروليكية وتوجد قضبان مانعة للانقلاب. سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جادة – مع علبة نقل وقفل تفاضلي مركزي.

تتضمن الخيارات نفخ الإطارات تلقائيًا ومخفضات العجلات، ورافعة كهربائية. لبدء تشغيل محرك الديزل في الطقس البارد، يتم توفير سخان وقود قياسي.

بشكل عام، لا يوجد حد لضبط النمر المدني. لا يقوم المصنعون بذلك، ولكن شركات الطرف الثالث مستعدة لصنع أي شيء تقريبًا حسب الطلب. وبطبيعة الحال، لن يكون هذا رخيصا.

القيادة على الأسفلت وعلى الطرق الوعرة

في المدينة، تعد سيارة GAZ-2330 بالتأكيد سيارة مشكلة - فهي كبيرة جدًا. لا يوجد مكان في بعض الممرات الضيقة، والالتفاف في الفناء يعد ملحمة حقيقية.


وبطبيعة الحال، وبما أن هذه شاحنة، فمن المفترض أن يقودها سائقون من الفئة المناسبة. لكن بعض الأشخاص يحصلون على ترخيصهم خصيصًا قبل شراء سيارة Tiger. ولكن ليس لديهم أي خبرة.

تتمتع GAZ-2330 بالقيادة الجيدة على الأسفلت، ولكن في الغالب في خط مستقيم. وإذا حاولت الانعطاف بسرعة، وخاصة على طريق مألوف، وبشكل حاد، فقد لا ينجح شيء.


بمجرد الخروج عن الطريق، يصبح من الواضح الظروف التي تم تطوير GAZ-2330 من أجلها. يتغلب بسهولة على المخاضات والمنحدرات ولا يلاحظ الأوساخ. يبدو أن الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تتعطل بها السيارة هي إذا تم دفنها حتى السقف.

لمن هذا؟

بطبيعة الحال، العديد من السائقين الروس يحبون سيارات الدفع الرباعي الوحشية، المشابهة لسيارة همر. لا يشتري الناس هذه السيارة لسبب رئيسي واحد، وهو أن سعرها مرتفع. وهذا ليس مريحًا في المدينة - فهي كبيرة جدًا. لكن لو لم تكن مسألة السعر، فلن يؤخذ هذا في الاعتبار.


يتم شراء النمر من قبل الصيادين والصيادين الأثرياء. يمكن لهذه السيارة الدخول بسهولة إلى البرية، وتحميل السيارة بكل المعدات اللازمة. وإذا كنت بحاجة لذلك حقًا، يمكنك قضاء الليل في فندق تايجر نفسه.

يمكن أن تحل GAZ-2330 محل UAZ في جميع المجالات، ولكن هذا لن يحدث. أسعار هذه السيارات تختلف بشكل كبير. ولذلك، فإن النمر، وخاصة في النسخة المدنية منه، هو منتج حصري، متاح لعدد قليل فقط.

إن شراء سيارة هامر H2 أرخص بكثير. لكن بالمقارنة مع GAZ-2330، يبدو وكأنه كروس أوفر عادي.