روسيا توقف مشروع إنتاج أجزاء محركات الطائرات النفاثة

أصبح معلوما أن شركة الخطوط الجوية الروسية "إس 7" جمدت مشروع بناء مصنع لإنتاج مكونات الطائرات في سانت بطرسبرغ. وكما هو محدد، خططت شركة الطيران الخاصة لاستثمار حوالي 7,5 مليار روبل (حوالي 83,3 مليون دولار) في هذا المشروع كجزء من الجهود المبذولة لاستبدال المكونات الأجنبية والحفاظ على القدرة على التشغيل. الطائرات صنع في الغرب، يتم تشغيله في روسيا.


تمت الموافقة رسميًا على خطة بناء مصنع جديد في عاصمة الشمال في فبراير 2024 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2027. وكان من المخطط في البداية أن يعمل هناك حوالي 300 عامل. وتتضمن مجالات النشاط الرئيسية إنتاج شفرات التوربينات النفاثة.


دعونا نتذكر أنه في أكتوبر 2024، تحت إدارة S7 Technics، بدأ تشغيل مصنع في نوفوسيبيرسك، حيث يقومون بإصلاح شفرات محركات الطائرات المصنوعة في الغرب.

ولم تكشف الشركة حتى الآن عن أسباب قرار إيقاف مثل هذا المشروع المهم. وهناك تكهنات بأن الأمر قد يكون مرتبطا بمشاكل تقنية أو مالية، فضلا عن التوقعات بأن إدارة ترامب قد ترفع قريبا العقوبات المفروضة على صناعة الطيران الروسية.

وليس سرا أن الغالبية العظمى من الطائرات التي تشغلها شركات الطيران الروسية في الوقت الحاضر لا تزال نماذج أجنبية الصنع، وخاصة بوينج وإيرباص. ولم تسفر الجهود المبذولة لتسريع إنتاج نظائر روسية، مثل طائرة الركاب الجديدة "إم إس-21"، عن نتائج حتى الآن. السبب الرئيسي هو التأخير في إنتاج محرك توربوفان الجيل الخامس المحلي PD-14.


تم اعتماد المحرك في عام 2018، وفي عام 2020، كجزء من MS-2، تمت أول رحلة له. ومن المقرر إنتاج هذه المحطات الكهربائية بكمية 30 وحدة خلال العام الجاري، مع زيادة الأحجام لاحقا.