
بدون أوقية من الفولاذ والخرسانة، سيظهر جسر غير عادي في روسيا
شاركت جمعية الألومنيوم تفاصيل جديدة بخصوص المشروع الأصلي، والذي من المقرر تنفيذه في إقليم ألتاي. سيظهر جسر مشاة غير عادي من الألومنيوم على طريق ألتايسكوي – آية – بيريوزوفايا كاتون السريع.
ويبلغ طول الهيكل 48 مترًا، والوزن المقدر 20 طنًا. ويعود اختيار مادة التصنيع إلى خصائصها العالية الأداء. سيكلف بناء مثل هذا الهيكل أكثر من ذلك بقليل، ولكن على المدى الطويل، يؤتي هذا النهج ثماره بسبب الحد الأدنى من الاستثمارات خلال فترة الاستخدام.
جسور الألومنيوم خفيفة الوزن ومقاومة للغاية للتآكل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الهياكل مقاومة للتغيرات في درجات الحرارة والصقيع.
هذا ما يبدو عليه جسر المشاة المصنوع من الألومنيوم في تولا. الصورة: يوتيوب.كوم
يمكن أن تكون المواد بأكسيد بالإضافة إلى ذلك، مما سيزيد من الحماية من البيئات العدوانية. ميزة أخرى مهمة للمعادن في هذا المجال هي سهولة النقل والتركيب اللاحق للعناصر المكونة.
علق رئيس جمعية الألومنيوم على اختيار المادة:
كما تحدث خبراء الصناعة من الجمعية عن استخدام الألمنيوم. بالإضافة إلى تأكيد مزايا المادة، أكدوا أن التطور النشط للتكنولوجيا سيسمح لنا ببدء "حقبة جديدة" في بناء الجسور في روسيا.
وفي الوقت الحالي، لا تزال الصين رائدة في هذا الاتجاه. بدأ بناء جسور الألمنيوم في هذا البلد في التسعينيات. ومن الأمثلة على ذلك مجموعة الممرات التي تم تصميمها خصيصًا لدورة الألعاب الأولمبية لعام 90 في بكين.
جسور الألومنيوم مصنوعة من المواد الخام المحلية. الصورة: يوتيوب.كوم
تستخدم الدول الأوروبية أيضًا هذه المواد بنشاط لتوفير المال على المدى الطويل. يعتبر أول جسر طريق في الاتحاد الأوروبي عبارة عن هيكل يقع في مدينة شوانسبيل بألمانيا. تم بناؤه عام 1956 ويتم تشغيله بنجاح حتى يومنا هذا.
في الاتحاد السوفيتي، نوقشت فكرة استخدام الألومنيوم في بناء الجسور في الثلاثينيات من القرن الماضي. ومع ذلك، ظهر المشروع الأول بعد 30 عاما فقط. يقع الهيكل في منطقة روزا بالقرب من موسكو، ويبلغ طوله 30 مترًا.
في روسيا الحديثة، يكتسب الاتجاه لاستخدام الألومنيوم زخما. منذ عام 2017، تم بناء 17 جسرًا، وتم تشغيل معظمها مؤخرًا نسبيًا.
يمكن اعتبار المشروع الحديث الأكثر شهرة معبر نهر ليندا في منطقة نيجني نوفغورود. ويبلغ طول الهيكل المدمج في الطريق السريع الإقليمي 72 مترًا.
ونظرًا لمراجعة قواعد التصميم في عام 2019، فمن المفترض أن يستمر استخدام الألومنيوم في التطور في بناء الجسور. سيبدأ تشييد المبنى في إقليم ألتاي هذا العام. ولسوء الحظ، لم يتم الإعلان عن تاريخ تشغيل المنشأة بعد.
ويبلغ طول الهيكل 48 مترًا، والوزن المقدر 20 طنًا. ويعود اختيار مادة التصنيع إلى خصائصها العالية الأداء. سيكلف بناء مثل هذا الهيكل أكثر من ذلك بقليل، ولكن على المدى الطويل، يؤتي هذا النهج ثماره بسبب الحد الأدنى من الاستثمارات خلال فترة الاستخدام.
جسور الألومنيوم خفيفة الوزن ومقاومة للغاية للتآكل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الهياكل مقاومة للتغيرات في درجات الحرارة والصقيع.

يمكن أن تكون المواد بأكسيد بالإضافة إلى ذلك، مما سيزيد من الحماية من البيئات العدوانية. ميزة أخرى مهمة للمعادن في هذا المجال هي سهولة النقل والتركيب اللاحق للعناصر المكونة.
علق رئيس جمعية الألومنيوم على اختيار المادة:
هذه الهياكل لديها عدد من المزايا على منتجات الصلب. جسور الألومنيوم أخف بحوالي مرتين من نظيراتها. "الميزة" الأكثر أهمية هي عمر الخدمة الطويل وسهولة الصيانة. من المعروف أن منتجات الصلب معرضة للتآكل، ومنتجاتنا لا يوجد بها هذا العيب.
كما تحدث خبراء الصناعة من الجمعية عن استخدام الألمنيوم. بالإضافة إلى تأكيد مزايا المادة، أكدوا أن التطور النشط للتكنولوجيا سيسمح لنا ببدء "حقبة جديدة" في بناء الجسور في روسيا.
وفي الوقت الحالي، لا تزال الصين رائدة في هذا الاتجاه. بدأ بناء جسور الألمنيوم في هذا البلد في التسعينيات. ومن الأمثلة على ذلك مجموعة الممرات التي تم تصميمها خصيصًا لدورة الألعاب الأولمبية لعام 90 في بكين.

تستخدم الدول الأوروبية أيضًا هذه المواد بنشاط لتوفير المال على المدى الطويل. يعتبر أول جسر طريق في الاتحاد الأوروبي عبارة عن هيكل يقع في مدينة شوانسبيل بألمانيا. تم بناؤه عام 1956 ويتم تشغيله بنجاح حتى يومنا هذا.
في الاتحاد السوفيتي، نوقشت فكرة استخدام الألومنيوم في بناء الجسور في الثلاثينيات من القرن الماضي. ومع ذلك، ظهر المشروع الأول بعد 30 عاما فقط. يقع الهيكل في منطقة روزا بالقرب من موسكو، ويبلغ طوله 30 مترًا.
جسور الألمنيوم أسهل في التركيب من الجسور الفولاذية أو الخرسانية المسلحة
في روسيا الحديثة، يكتسب الاتجاه لاستخدام الألومنيوم زخما. منذ عام 2017، تم بناء 17 جسرًا، وتم تشغيل معظمها مؤخرًا نسبيًا.
يمكن اعتبار المشروع الحديث الأكثر شهرة معبر نهر ليندا في منطقة نيجني نوفغورود. ويبلغ طول الهيكل المدمج في الطريق السريع الإقليمي 72 مترًا.
ونظرًا لمراجعة قواعد التصميم في عام 2019، فمن المفترض أن يستمر استخدام الألومنيوم في التطور في بناء الجسور. سيبدأ تشييد المبنى في إقليم ألتاي هذا العام. ولسوء الحظ، لم يتم الإعلان عن تاريخ تشغيل المنشأة بعد.
- فيك سامويليك
- youtube.com
نحن نوصي لك

اعتبارًا من الأول من فبراير، سيتم فرض غرامة على السيارات التي يزيد عمرها عن 1 سنوات
دخلت القواعد الجديدة حيز التنفيذ في الأول من فبراير وتنص على غرامة تتراوح بين 1 و2000 روبل. في حالة حدوث أعطال فنية...

سيتم بناء جسر بري بين روسيا وكوريا الشمالية – آراء السائقين
وقد اختارت الحكومة بالفعل المقاول لتنفيذ هذا العمل. وبحسب المشروع فإن الجسر سيكون جاهزا مع بداية عام 2027.

يريدون توسيع إنتاج الطائرة Il-76
وتتمتع الطائرة "إيل-114"، التي من المفترض أن تحل مشكلة النقص في الطائرات الإقليمية في بلدنا، بآفاق جيدة من حيث التصدير. التفاصيل في...

جرارات فلاديميريتس سيتم إنتاجها في روسيا
فقط تحت علامة تجارية جديدة، ويبدو أنه سيتم إعادة تسميتها بـ "الصينية". اقرأ المزيد عن المشروع في مقالتنا....

سيتم بناء الجسر الثالث عبر نهر الفولجا – تمت الموافقة على المشروع وتم تمويله
وقد سهّل الرئيس البدء السريع في عملية البناء. سيتم في نفس الوقت بناء طريق سريع جديد، مما سيحل مشاكل النقل في ياروسلافل، ولكن ليس جميع السكان...

تم عرض نموذج الإنتاج لمحرك الطائرة PD-8 للجمهور لأول مرة
تم تصميم محطة الطاقة لطائرة SJ-100. كما شهد المعرض حضور وحدات أخرى طال انتظارها لطيراننا....

مجموعة S7 تعرض النسخة النهائية من "تانجو" - بدأ الإنتاج التسلسلي
إلى جانب الطائرة الخفيفة، عرضت الشركة الروسية محركًا محليًا بالكامل، وهو محرك APD-520. تم العثور على بديل مناسب للمحرك البلجيكي....

عرضت شركة GAZ عدة سيارات صغيرة عائلية - ستدخل الإنتاج
يتم تصنيعها على هيكل النماذج القياسية. هل كان ذلك ممكنا؟

الموافقة على المرحلة الثالثة من بناء جسر لينا
بدأ البناء في أواخر عام 2024. وقد تمت الموافقة على المشروع شخصيا من قبل رئيس الاتحاد الروسي.

بدء الإنتاج التسلسلي لشاحنات BAZ في سانت بطرسبرغ
ستتمكن المركبات الجديدة من نقل ما يصل إلى 20 طنًا. يتم إنتاج جزء كبير من المكونات في روسيا.

تسريع إنتاج SJ-100 – بدء إنتاج محرك PD-8 الجديد في روسيا
سيكون هذا مركزًا لوجستيًا كبيرًا في إقليم خاباروفسك. كما سيتم إنشاء قسم لتجميع محركات الطائرات.

طائرة الشحن الجديدة Nuuva V300 تقوم برحلتها الأولى
في جوهرها، إنها حاوية جوية بدون طيار، تتميز بتصميم غير نمطي لمثل هذه الأجهزة واحتياطي طاقة مثير للإعجاب. اقرأ المزيد عن المشروع في...

بوينج تهبط رغم تكبدها خسائر قياسية بسبب مشروع الفضاء
وتبين أن المبلغ أكبر من الناتج المحلي الإجمالي لصربيا. يبدو أن الشركة ستضطر فقط إلى إنتاج الطائرات والنظر إلى النجوم فقط...

"نيفا" في هيكل شاحنة صغيرة مع كونغ المصنع
إن سيارة نيفا الكلاسيكية هي سيارة اكتسبت مكانة مرموقة في روسيا. إنها ذات أسعار معقولة نسبيًا، ويمكن ترقيتها بسهولة، كما أن قطع غيارها غير مكلفة.

إلى المريخ في شهر – علماء روس يختبرون محرك بلازما فريدًا من نوعه
الوحدة ليست "على الورق"؛ حيث يقوم المهندسون بالفعل باختبار محطة الطاقة على منصة خاصة. يتم وصف مبدأ التشغيل وتاريخ إصدار أول طائرة...

"كاماز" جاهزة لإنتاج منتجات جديدة – تم إجراء تحديث واسع النطاق للمصانع
وفي المجمل، شارك في المشروع ما يزيد عن 1400 متخصص. تم إجراء تحسينات وإصلاحات للمعدات في جميع الأقسام الرئيسية.