بدون أوقية من الفولاذ والخرسانة، سيظهر جسر غير عادي في روسيا
3 545

بدون أوقية من الفولاذ والخرسانة، سيظهر جسر غير عادي في روسيا

شاركت جمعية الألومنيوم تفاصيل جديدة بخصوص المشروع الأصلي، والذي من المقرر تنفيذه في إقليم ألتاي. سيظهر جسر مشاة غير عادي من الألومنيوم على طريق ألتايسكوي – آية – بيريوزوفايا كاتون السريع.


ويبلغ طول الهيكل 48 مترًا، والوزن المقدر 20 طنًا. ويعود اختيار مادة التصنيع إلى خصائصها العالية الأداء. سيكلف بناء مثل هذا الهيكل أكثر من ذلك بقليل، ولكن على المدى الطويل، يؤتي هذا النهج ثماره بسبب الحد الأدنى من الاستثمارات خلال فترة الاستخدام.

جسور الألومنيوم خفيفة الوزن ومقاومة للغاية للتآكل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الهياكل مقاومة للتغيرات في درجات الحرارة والصقيع.

بدون أوقية من الفولاذ والخرسانة، سيظهر جسر غير عادي في روسياهذا ما يبدو عليه جسر المشاة المصنوع من الألومنيوم في تولا. الصورة: يوتيوب.كوم

يمكن أن تكون المواد بأكسيد بالإضافة إلى ذلك، مما سيزيد من الحماية من البيئات العدوانية. ميزة أخرى مهمة للمعادن في هذا المجال هي سهولة النقل والتركيب اللاحق للعناصر المكونة.

علق رئيس جمعية الألومنيوم على اختيار المادة:

هذه الهياكل لديها عدد من المزايا على منتجات الصلب. جسور الألومنيوم أخف بحوالي مرتين من نظيراتها. "الميزة" الأكثر أهمية هي عمر الخدمة الطويل وسهولة الصيانة. من المعروف أن منتجات الصلب معرضة للتآكل، ومنتجاتنا لا يوجد بها هذا العيب.

كما تحدث خبراء الصناعة من الجمعية عن استخدام الألمنيوم. بالإضافة إلى تأكيد مزايا المادة، أكدوا أن التطور النشط للتكنولوجيا سيسمح لنا ببدء "حقبة جديدة" في بناء الجسور في روسيا.

وفي الوقت الحالي، لا تزال الصين رائدة في هذا الاتجاه. بدأ بناء جسور الألمنيوم في هذا البلد في التسعينيات. ومن الأمثلة على ذلك مجموعة الممرات التي تم تصميمها خصيصًا لدورة الألعاب الأولمبية لعام 90 في بكين.

جسور الألومنيوم مصنوعة من المواد الخام المحلية. الصورة: يوتيوب.كوم

تستخدم الدول الأوروبية أيضًا هذه المواد بنشاط لتوفير المال على المدى الطويل. يعتبر أول جسر طريق في الاتحاد الأوروبي عبارة عن هيكل يقع في مدينة شوانسبيل بألمانيا. تم بناؤه عام 1956 ويتم تشغيله بنجاح حتى يومنا هذا.

في الاتحاد السوفيتي، نوقشت فكرة استخدام الألومنيوم في بناء الجسور في الثلاثينيات من القرن الماضي. ومع ذلك، ظهر المشروع الأول بعد 30 عاما فقط. يقع الهيكل في منطقة روزا بالقرب من موسكو، ويبلغ طوله 30 مترًا.

جسور الألمنيوم أسهل في التركيب من الجسور الفولاذية أو الخرسانية المسلحة

في روسيا الحديثة، يكتسب الاتجاه لاستخدام الألومنيوم زخما. منذ عام 2017، تم بناء 17 جسرًا، وتم تشغيل معظمها مؤخرًا نسبيًا.

يمكن اعتبار المشروع الحديث الأكثر شهرة معبر نهر ليندا في منطقة نيجني نوفغورود. ويبلغ طول الهيكل المدمج في الطريق السريع الإقليمي 72 مترًا.

ونظرًا لمراجعة قواعد التصميم في عام 2019، فمن المفترض أن يستمر استخدام الألومنيوم في التطور في بناء الجسور. سيبدأ تشييد المبنى في إقليم ألتاي هذا العام. ولسوء الحظ، لم يتم الإعلان عن تاريخ تشغيل المنشأة بعد.
ما رأيك في استخدام الألمنيوم في بناء الجسور؟
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

نحن نوصي لك
يريدون توسيع إنتاج الطائرة Il-76

يريدون توسيع إنتاج الطائرة Il-76

وتتمتع الطائرة "إيل-114"، التي من المفترض أن تحل مشكلة النقص في الطائرات الإقليمية في بلدنا، بآفاق جيدة من حيث التصدير. التفاصيل في...