ستحلق قريباً أكبر طائرة تعمل بالطاقة الكهربائية في تاريخ الطيران العالمي

كما أصبح معروفًا، تستعد شركة Heart Aerospace السويدية لإجراء أول رحلة تجريبية لنموذج أولي بالحجم الكامل لطائرة الركاب الكهربائية بالكامل Heart X1 مطلع العام المقبل. هذا самолетوهي مصممة لاستيعاب 30 راكباً، وهي الأكبر في تاريخ الطائرات التي تعمل بالكهرباء.

نتيجة خمس سنوات من العمل

وتعمل الشركة على تنفيذ خطط لتحويل الطيران الإقليمي على مدى السنوات الخمس الماضية. وخلال هذه الفترة، تم إنفاق ما لا يقل عن 145 مليون دولار على تطوير تقنيات مبتكرة وفقًا للمبادئ التي يعمل عليها الجر الكهربائي للقلب.


تم الكشف عن نموذج أولي لـ Heart X1 يعمل بكامل طاقته ويبلغ طول جناحيه 32 مترًا في سبتمبر. وتجري حاليًا المرحلة النهائية من التحضير لأول رحلة تجريبية للطائرة الكهربائية. يتم إجراء اختبارات البدلاء للأنظمة والتجمعات المهمة المسؤولة عن رحلة آمنة وناجحة.

وبحسب ما ورد سيتم إجراء الاختبار في المطار الدولي - بلاتسبيرج (نيويورك). يرجع الاختيار لصالح هذا الميناء الجوي في المقام الأول إلى الحد الأدنى من كثافة حركة الطيران.

أما بالنسبة لنطاق طيران النموذج الأولي، فلم تكشف الشركة المصنعة عن أي تفاصيل بعد. لذلك من الصعب التنبؤ بما إذا كان هذا الرقم سيطابق القدرات الكهربائية البحتة للطائرة ES-200 التي يبلغ طولها 30 كيلومتر.

معدات المطارات الصغيرة

للإقلاع، تحتاج الطائرة التجارية إلى مدرج يصل طوله إلى 1100 متر، وتكون الطائرة مجهزة بمحركات كهربائية عالية عزم الدوران ومحركات توربينية، وستتلقى أيضًا تركيبًا هجينًا، بفضله ستكون قادرة على تغطية مسافة تقريبًا. 400 كم.


للوهلة الأولى، هذا ليس كثيرا، لكن الشركة لا تسعى إلى التنافس مع شركات النقل الكبيرة. ويتوقعون في المقام الأول حل مسألة تنظيم الطرق بين المطارات الإقليمية الصغيرة، التي لا تتجاوز مساحتها 1 هكتار وحيث الاتصالات غير جيدة.

المتنافسون الآخرون على النجاح

Heart Aerospace ليست الشركة الوحيدة التي يتمثل هدفها الرئيسي في توفير رحلات تجارية صديقة للبيئة. هناك أيضًا، على سبيل المثال، الشركة السويسرية الناشئة ZeroAvia. إنهم يعملون على طائرة برمائية هجينة تعمل بالهيدروجين والكهرباء ويخططون لتشغيلها في مناطق الجزر.


وتقوم شركة Elysian الهولندية أيضًا بتطوير طائرة ركاب تعمل بالبطارية. تحتوي على 90 مقعدًا ويقال إنها مستوحاة من تصميمات الطائرات من الستينيات. سيكون للنموذج الجديد جسم صغير وأجنحة طويلة ومنخفضة إلى حد ما.

في الوقت نفسه، منذ وقت ليس ببعيد، أفاد ممثلو الشركة أنهم نجحوا في حل الصعوبات الرئيسية، مثل، على سبيل المثال، الوقت اللازم لشحن البطارية ودمج المروحة مع الجناح. إذا لم تكن هذه خدعة، فمن المحتمل أن يكونوا قادرين على الوفاء بالمواعيد النهائية المحددة مسبقًا والتحليق بطائراتهم في السماء قبل عام 2033.


ومن جانبها، تعد شركة Heart، بناءً على نتائج الاختبارات القادمة، بتقديم Heart X2026 في عام 2، المجهز بنظام "المحرك الهجين المستقل" الخاص. وتخطط الشركة للقيام بأول رحلة تجارية لها في عام 2028.