صاحب الرقم القياسي العالمي - 4,2 لتر 48 اسطوانة كاواساكي

في الثمانينيات من القرن الماضي، كان هناك "طفرة" حقيقية في صناعة السيارات المخصصة في المملكة المتحدة. دراجات نارية. وكان من المفترض أن يصبح بطلنا اليوم نوعا من "المحفز" القادر على إبطاء الحركة المتنامية، وقد نجح. لقد أصبح واحدًا من أكثر ممثلي التكنولوجيا ذات العجلتين شهرةً وشهرةً.

"مُطرود" بالفكرة

إن "Tinker Toy" المكونة من 48 أسطوانة، كما تم تسمية المنتج الجديد، تدين بميلادها إلى سيمون وايتلوك، وهو أستاذ معروف في الدوائر الضيقة. بدأ حياته المهنية بمشاريع بسيطة - تجميع محركات رباعية الأشواط ثنائية الأشواط من محركات ومكونات من سيارات مختلفة.


وسرعان ما جذب الانتباه بتصميمات أكثر طموحًا، مثل وحدات الطاقة ذات التسع أو السبع أسطوانات المبنية على محركات كاواساكي ثنائية الشوط.

في ذلك الوقت، كانت هناك منافسة غير معلنة في سوق الدراجات النارية المحلية المخصصة لمعرفة الشركة المصنعة التي يمكنها ضغط أكبر عدد ممكن من الأسطوانات في السيارة. وقرر وايتلوك، الذي يؤمن بنفسه، أن يصبح الفائز في هذا النزاع ويبدأ العمل.

نهج غير قياسي

أطلق على "إبداعه" محرك 48 أسطوانة Tinker Toy Kawa. وتتكون محطة توليد الكهرباء الخاصة بها من ستة صفوف، يحتوي كل منها على ثماني أسطوانات. كما هو واضح بالفعل، تم اختيار النموذج الشهير وبأسعار معقولة في نفس الوقت KH250 من كاواساكي كمانح. وبناء على نتائج إعادة العمل، سيتم إدراج هذا "المحظوظ" في كتاب غينيس للأرقام القياسية.


من الجدير بالذكر أن الدراجة النارية تلقت من الناحية الفنية 49 أسطوانة فقط، حيث تم تركيب واحدة إضافية أخرى - 125 سم 3. لقد كان بمثابة بداية عندما يبدأ المحرك ويتوقف عن العمل عندما تكون الأسطوانات المتبقية "متصلة بالعمل".

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز Tinker Toy بعلبة تروس BMW K100 ومولد سيارة ووحدة مزودة بأنظمة إمداد الوقود والإشعال المعدلة. انتهى وزن "حامل الرقم القياسي" إلى حوالي 600 كجم، ومن أجل "التعامل" معه، كان علينا استخدام الواجهة الأمامية من هوندا جولدوينج وعجلات شديدة التحمل من هاجون.

يتم تنظيم نظام العادم وفقًا للمبدأ التالي: كل كتلة من الكتل الست المكونة من 8 أسطوانات لها إشعال خاص بها ومكربن ​​ميكوني. يبلغ قطر خزان الغاز المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 150 ملم ويقع بين كتل الأسطوانات الوسطى والسفلية.


أما بالنسبة لوقت إنتاج هذا "الوحش"، فيمكن تسمية المشروع بأنه "طويل الأمد". تم إطلاقه في عام 1998، ووصل إلى "خط النهاية" فقط في عام 2003. ومع ذلك، كما يحدث غالبًا، حدث حوالي 80٪ من إجمالي حجم العمل في العام الماضي.

ليس للقيادة

يُشار إلى أن الدراجة النارية ذات الـ 48 أسطوانة تستوفي كافة معايير السلامة، بل إنها حصلت على تصريح ساري المفعول في إنجلترا. في الوقت نفسه، وفقًا لوايتلوك نفسه، لم يتم إنشاء هذه السيارة للسرعة والسفر. تم إنشاؤه للسجل. ومع ذلك، فقد ركبها هو نفسه، وربما أكثر من مرة. على الرغم من أنه بالنظر إلى هذا المثال، فأنت تفهم أن هذا لم يكن من السهل جدًا القيام به، ومن غير المرجح أن يكون مناسبًا. علاوة على ذلك، الوصول إلى السرعة القصوى التي تتراوح بين 190-205 كم/ساعة.

أصبح لدى Tinker Toy الآن مالك جديد اشتراها مقابل 92 جنيه إسترليني (حوالي 000 مليون روبل) في مزاد للدراجات النارية من Bonhams هذا الربيع. سواء تمكن من "سرج" هذا "الحصان الحديدي" أم لا، فإن التاريخ لا يزال صامتا.