أوكا - سيارة صغيرة أصلها من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

Малолитражных سيارات в Советском Союзе по факту было много, но никто их таковыми не называл. Даже Запорожец считали полноценной машиной, хоть и недоделанной, а уж про Москвичи и ВАЗы даже говорить не стоит. Это были настоящие автомобили – роскошные и желанные почти для каждого советского гражданина.


كانت السيارة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تعتبر رمزًا للثروة والازدهار ، لذلك كانت مسألة إنشاء أرخص طراز ممكن دائمًا حادة. هذا مجرد مصانع سيارات لم تهتم به ولم تسع لتوسيع نطاق الإنتاج.

حتى Zaporozhets "المحدب" ، والتي كانت في الأصل سيارة صغيرة نموذجية ، سرعان ما نمت من "السراويل القصيرة". في الجيل التالي ، تحول إلى سلسلة "Eared" 966 كبيرة إلى حد ما.



لكن في أوروبا ما بعد الحرب ، تم إنتاج الكثير من السيارات الصغيرة - لم يكن بإمكان السكان الفقراء شراء سيارات من الدرجة الأولى ، لذلك أعطى المصنعون الناس ما هو مطلوب بالضبط.

في الاتحاد السوفياتي ، كان السؤال مختلفًا - هنا كان الجميع على يقين من بيع جميع منتجاتهم. وبما أن الأمور على هذا النحو بالضبط - فلماذا نبتكر شيئًا جديدًا؟

ظهور أوكا

لكن في أوائل الثمانينيات ، قرر الاتحاد السوفيتي صنع سيارة صغيرة. هم فقط لم يطوروه للجميع ، ولكن في شكل "شخص معاق" ، لأن النموذج القديم ، الذي تم إنتاجه في سيربوخوف ، كان قد عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه في ذلك الوقت. وأثارت جودة تصنيعها انتقادات حتى بين جنود الخطوط الأمامية القدامى.



كانت هناك مشكلة خطيرة واحدة فقط - لم يكن المصنع قادرًا على إنتاج السيارات. لم يكن هناك متخصصون في الولاية ، ولم يكن أحد سيخصص أموالًا لإعادة تجهيز الإنتاج.

كان علي أن أطلب المساعدة من أحدث مؤسسة في ذلك الوقت في الاتحاد السوفيتي بأكمله - AvtoVAZ.



لكن وزير صناعة السيارات بولياكوف ، بعد أن علم عن "المرأة المعوقة" الجديدة ، اتخذ قرارًا مصيريًا - لإتقان إنتاج سيارة صغيرة كاملة للناس.

إعادة تشغيل النموذج الأولي

نجح مصممو Serpukhov Motor Plant ، بالتعاون مع الولايات المتحدة ، بالفعل في تطوير نسختهم الخاصة من Oka ، والتي تم عرضها بفخر لزملائهم من AvtoVAZ.



ومن المثير للاهتمام أنهم أرادوا تجميع السيارة في ثلاثة مصانع في وقت واحد:

• ؟ أفتوفاز
  
• ؟ محرك سيربوخوف
  
• ؟ كاماز
  

في المجموع ، تم التخطيط لإنتاج حوالي 50 سيارة صغيرة جديدة.

ميزات النموذج

كانت الشروط المرجعية لإنتاج النموذج بسيطة وفتحت مجالًا واسعًا للإبداع.

يجب أن يفي الجهاز بالمعلمات التالية:

• ؟ يصل طولها إلى 3,3 متر
  
• ؟ وزن السيارة فارغة - حتى 650 كجم
  
• ؟ كان من المفترض أن يكون المحرك رباعي الأشواط فقط
  
• ؟ الجسم ببابين وأربعة مقاعد ، مغلق دائمًا
  
• ؟ محرك أمامي
  

تم التخطيط مبدئيًا لتثبيت محرك التصميم الأصلي - وهو عبارة عن أسطوانتين مبردة بالسائل. كانت قوة النموذج الأولي 32 لترًا. مع.



لكن تطوير محرك جديد مضيعة إضافية. "من الأعلى" جاءت تعليمات لاستخدام المحرك من VAZ-2108. اضطررت إلى "خفض" هذا المحرك إلى النصف - ولهذا السبب اتضح أن حجمه 650 سم 3.

ظاهريًا ، كانت السيارة مشابهة إلى حد ما لمضغوط دايهاتسو. على الأرجح ، تم استخدام نموذج Cuore كعينة خارجية. لكن من الناحية الهيكلية ، لا علاقة لـ Oka بالسيارة اليابانية.

اختبار

تم تصنيف النماذج الأولية على أنها سلسلة 100. لم تكن هذه السيارات مكتملة ، وخلال اختبارات المصنع ، قرروا إعادة صنعها.



بالفعل في السلسلة 200 ، تلقت Oka نظام تعليق أمامي من نوع MacPherson - مشابه للتعليق المستخدم في VAZ-2108.

بشكل عام ، حاول مصممو AvtoVAZ بجدية تنفيذ جميع تعليمات "الجزء العلوي" وتوحيد Oka مع عائلة الدفع بالعجلات الأمامية الخاصة بهم.



تلقت السلسلة التجريبية التالية مؤشرًا يبلغ 300. اجتازت هذه السيارات اختبارات الاتحاد في أجزاء مختلفة من الاتحاد السوفيتي ، من كومي إلى تركمانستان. في المجموع ، حصلت VAZ-1111 Oka على قبول الدولة في عام 1987 وأوصت بالإنتاج الضخم. تحولت السيارة إلى أفضل تقاليد المدرسة الأوروبية - رخيصة وبسيطة في التصميم ، ولكنها عالمية في نفس الوقت.

بدء الإنتاج

في عام 1987 ، عندما كان من المقرر وضع السيارة على الناقل ، صدر مرسوم بشأن نقل الاقتصاد السوفيتي إلى علاقات السوق. الآن يتعين على الشركات أن تكسب المال بنفسها ، وليس الاعتماد على دعم الدولة.

سقط مصنع Serpukhov Motor ، حيث تم التخطيط لإنتاج نماذج للمعاقين ، على الفور من القفص - لم يكن لديه الأموال اللازمة لوضع السيارة في الإنتاج.

جاء وزير صناعة السيارات السابق بولياكوف لمساعدة المؤسسة. باستخدام اتصالاته ، ساعد SMZ في الانضمام إلى AvtoVAZ. وهكذا ، كانت المؤسسة قادرة على العمل بمشاركة أصول مصنع الفولغا.

Но первые 100 единиц автомобилей Ока, которые назывались Кама, выпустил КамАЗ в 1988 году. Сколько было шуток тогда по этому поводу! У советских водителей и мечтающих ими быть вызывал смех сам факт выпуска малолитражных легковых автомобилей производителем тяжелых الشاحنات.



ولكن تم شرح كل شيء ببساطة - كان كاماز بحاجة إلى تطوير منتجات ثانوية في اقتصاد السوق ، ولم ترغب إدارة المصنع في صنع كل شيء صغير ، مثل المطارق والملاعق والشوك.

في نفس عام 1988 ، أنتجت AvtoVAZ 200 قرص ثانوي. قام مصنع Serpukhov Motor بتجميع 100 نسخة للمعاقين.



أنتجت AvtoVAZ Oka لفترة قصيرة - فقط حتى عام 1995. لكن في KamAZ (قسم عرضي لعملاق يسمى ZMA) و SaAZ (Serpukhov) ، تم تجميع السيارة حتى 2006 و 2008 على التوالي.

نماذج مثيرة للاهتمام

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بدأ إنتاج أوكا بشكل متقطع. منذ عام 2000 ، بدأت السيارات في الظهور للبيع ليس فقط بمحركات 0,65 و 0,75 لتر من AvtoVAZ.

قرب نهاية الإصدار ، في سربوخوف بدأوا في وضع المحركات الصينية على 1,0 بنزين. في نفس الوقت تقريبًا ، يمكن أيضًا العثور على محركات MeMZ-245 من Tavria ، بإزاحة 1,1 لتر ، تحت أغطية Oka.



كان هناك أيضًا محرك ديزل Oka ، والذي لم يدخل حتى في الإنتاج الصغير. تلقت هذه السيارة محرك D18A بقوة 25 لترًا. مع. لكن أيا من شركات صناعة السيارات أيد ديزل السيارة الصغيرة المحلية ، وتوقف المشروع. لم يتم العثور على محركه الذي يعمل بالوقود الثقيل.

ولكن بعد ذلك بقليل ، تم إنتاج عدة مجموعات تجريبية من السيارات بمحرك ديزل صيني.



في السنوات الأخيرة ، أصبحت Oka مجهولة ، وحاول المصنعون بكل الوسائل زيادة الطلب على النموذج. لقد صنعوا سيارات في مجموعات هيكل المصنع الأصلي ، ظهرت عجلات معدنية.

كانت هناك محاولات لزيادة الطلب من خلال إطلاق إصدارات محدودة مثل "Lady".



لكن السيارة عفا عليها الزمن لفترة طويلة وخسرت بشكل يائس أمام نظيراتها الأجنبية. في النهاية ، تم رفضها. كانت القشة الأخيرة هي تشديد المعايير البيئية ، وبعد ذلك كان لابد من إزالة محرك المكربن ​​من إنتاجنا في عام 2006. كان Oka بمحرك صيني ، والذي بدأوا في تثبيته بعد ذلك ، مكلفًا للغاية.

مرارًا وتكرارًا ، كان AvtoVAZ سيطلق الجيل الثاني من Oka ، لكن الأمور لم تتجاوز النماذج الأولية.

الآن يمكنك شراء Oka من 25 ألف روبل. لكن شراء مثل هذه السيارة غير مبرر - يزداد صعوبة العثور على قطع غيار كل عام.