قصة "زيبلين" مع لوحات أسماء مايباخ زيبلين وأوبل أدميرال

جاء موضوع زيبلين في مقال عنه مايباخ إكسيليرو. أوغست فيلهلم مايباخ عالم عظيم، ليس زهرة أمة بل زهرة الإنسانية. وعلى سائقي السيارات، مهما كان الأمر، أن يشكروا المصمم الرائد. لقد ذكرنا المكربن، لكننا لم نلاحظ أن المشعات الأنبوبية والخلوية هي أيضًا اختراعات مايباخ. وتحدثوا عن كيفية توصله إلى فكرة استخدام البنزين بدلاً من الغاز المسال في محركات الاحتراق الداخلي، لكنهم نسوا تصميم الحزام كما نعرفه اليوم.


ماذا عن الفرامل الهيدروليكية؟ أو هنا هو النموذج الأول "مرسيدس" بمؤشر 35 PS، والذي وضع خطًا نهائيًا جريئًا لعصر "الطواقم ذاتية الدفع". فهل يوجد في وطنك آثار للعبقرية في كل خطوة؟ لا: لقد واجهنا صعوبة في العثور على لافتة على كتلة من الجرانيت في غابة العرعر المجهزة جيدًا...

نعم. فلنترك التاريخ للحكم على شؤون الإنسان. كنت مهتمًا بسؤال لماذا قام فيلهلم مايباخ، بعد أن تولى الهندسة الميكانيكية، بإنشاء خط من السيارات الفريدة يسمى "زيبلين"؟

ما هو زيبلين

تذكرت جمعيات الطفولة. على الغلاف اللامع السميك للمجلة (Ogonyok؟) هناك صورة مذهلة: في السماء، فوق الجمال الذي لا يوصف للمناظر الطبيعية الأرضية، يرتفع - منطاد.


كان الجسم على شكل سيجار ضخمًا وجميلًا. يشير الاسم إلى أن المنطاد سمي على اسم الطائر. كبيرة وهادئة وهادئة. اقترح المنطق الحديدي زوج مالك الحزين.

ثم اضطررت لفترة طويلة إلى قمع الانزعاج المرير من الحقيقة غير الرومانسية التي تم الكشف عنها: زوج مالك الحزين ذكر، وتم إعطاء الشكل البيضاوي الرشيق اسم المخترع. كان اسم المهندس فرديناند فون زيبلين (1838-1917). أصبح لقب الكونت اسمًا مألوفًا ومرادفًا للمنطاد. هذه ليست حالة متكررة من اللاوعي، ولكنها تعبير مناسب عن احترام الشخص الذي أعطى البشرية الفرصة للتحرك في بيئة جديدة - الهواء.

إصلاح الفكرة

سنخصص القليل من الوقت للطائرات: تختلف الأجهزة عن البالونات في وجود محرك طاقة وبالتالي إمكانية التحكم. بالونات عملاقة مملوءة بالغاز الدافئ، مع سلال متصلة بها للركاب، كانت تسلي الجمهور لفترة طويلة وتستمر حتى يومنا هذا.


حضر فرديناند الألماني أحد هذه الأحداث في أمريكا. وصل كمستشار عسكري: كان ذلك في عام 1863، وكان الشمال في حالة حرب مع الجنوب. قام الملازم الشاب، وهو نبيل وراثي، بأول صعود له إلى السماء على ارتفاع 182 مترًا، وقرر، مفتونًا بالبالون، بناء منطاد مزود بأدوات تحكم. الرحلة السلبية بدائية.

ضعف العقل ليس سمة عائلية لـ "الوراثة". كما أن الدراسة في مدرسة عسكرية والحصول على دورات في الفيزياء والهندسة والرسم طورت قدرات فرديناند الرائعة في التصميم الطبيعي.

استطراد صغير: لدينا حاجة ماسة للبحث عن "الأثر الروسي" في كل مكان. تم العثور عليه: كان الكونت متزوجًا من أحد مواطني الإمبراطورية الروسية. لدينا، إذن، البارونة إيزابيلا فون وولف التي فجرت عقل المبتكر. إنه لطيف، يمكننا أن...


تمكن زيبلين من حل هوسه بعد تقاعده برتبة فريق. لقد سبق بناء أول منطاد في العالم عام 1900 سنوات من المحن بين الإدارات والمؤسسات. هناك سخرية في كل مكان، استهزاء بالمشروع الرائع، مراجعات مشينة للرسومات والحسابات. كان الكونت صبورًا: كان علم الطيران في بداياته. واصل العمل بالتعاون مع عشاق الطيران الآخرين.

مناطيد زيبلين بالأرقام

ما صعد إلى السماء في السنة الأخيرة من القرن التاسع عشر صدم خيال المواطنين. كان المنطاد Zeppelin LZ-19 عبارة عن جسم صلب ذو 1 جانبًا ويبلغ طوله 24 مترًا، ويبلغ عرض المنطاد 128 مترًا، وكان حجم الهيدروجين 11,7 مترًا³ مخزنة في 19 حجرة. كان المحرك عبارة عن محركين بقوة إجمالية تبلغ 16 حصانًا. مع. وكانت السرعة 21,6 كم/ساعة.


ومع ازدياد التعقيد، أصبح هيكل تصميم عام 1906 أقوى، وزاد إنتاج المحرك إلى 85 "حصانًا". لم يكن هناك أشخاص على استعداد لرعاية المشروع باهظ الثمن. تعهد الكونت بالأشياء الثمينة العائلية. في عام 1907، بقيت سفينته في الغلاف الجوي لمدة 8 ساعات، ثم طفت لمدة يوم، وتحركت مسافة 700 كيلومتر من المطار.


وفي وقت لاحق، أصبحت المناطيد شائعة. طار المواطنون الأثرياء عبر المحيط الأطلسي للعمل. كانت الظروف على متن الطائرة التي تتسع لـ 28-30 راكبًا مريحة: غرف نوم ومراحيض ومطاعم. ولم يكن من الصعب تركيب كل هذه المعدات على سفينة يبلغ طولها 236,6 مترًا وعرضها 30,5 مترًا. ومع بداية الحرب العالمية الأولى، تجاوز عدد ركاب المنطاد 34 ألفًا.

دبليو مايباخ وإف زيبلين

ولرفع عملاق يبلغ وزنه 22,8 طنًا في الهواء وتسريعه بسرعة 128 كم/ساعة، كانت هناك حاجة إلى محركات قوية. وكان A. V. Maybach وابنه كارل يعملان عليها بالفعل.


إذا كنت تتذكر سيرته الذاتية، في عام 1907، غادر فيلهلم شركة دايملر، بعد أن أعطى علامة مرسيدس التجارية للعالم قبل خمس سنوات. عاش في فقر مع عائلته واستمر في تحسين المحركات. في كثير من الأحيان كانت الشقة الخاصة بمثابة جناح للبناء والاختبار.

في لحظة صعبة من حياته، تمت دعوة مايباخوف للعمل من قبل الكونت زيبلين. بدأ فيلهلم وابنه، وهو مهندس موهوب بنفس القدر، في تصميم محركات الطائرات. توفي الكونت في عام 1917، لكن عمله استمر على يد هوغو إيكينيري. بالفعل تحت قيادته، في عام 1929، حدثت أول رحلة حول العالم لمدة 448 ساعة لسفينة غراف زيبلين. كانت محطة توليد الكهرباء عبارة عن خمسة محركات V550 بقوة 12 حصانًا صممتها شركة مايباخ.

خط مايباخ زيبلين

هل يمكن للمهندس الميكانيكي الطموح أن ينسى سنوات العمل الإبداعي المثمر مع فرديناند زيبلين؟ حدد فيلهلم في البداية مسارًا لإنتاج السيارات لجمهور ثري جدًا. أعطى السيارة اسم صديق وراعي.


تم عبور شبكات المبرد الضخمة للسيارات بكلمة "منطاد" بين الأضواء. لكن غطاء المحرك كان مزينًا بحرف "M" مزدوج. أدرج المصنعون ألقابهم - الأب والابن - في العلامة التجارية. لم يتم تركيب المناطيد على الجثث مطلقًا.

كانت سيارات مايباخ في الثلاثينيات من القرن الماضي عالية التقنية وغنية ومبهرة وباهظة الثمن - 30 ألف رينجيت ماليزي. لدرجة أنه في عام 40000 أوضحت الحكومة لأصحاب شركة السيارات أنهم يتناقضون مع أيديولوجية الاشتراكية الوطنية.


يتكون الخط من نسختين:

✅ س7. تم إنتاج السيارة بالحجم الكامل في أجسام سيدان وقابلة للتحويل وفايتون. وكان وزن السيارة يميل إلى 3 أطنان، وكانت تتطلب حقوقا خاصة لتشغيلها. تحت الغطاء كان هناك محركات V7 سعة 12 لتر بقوة 150 حصان. مع. تم وضع المحركات بشكل طولي في الأمام، مع قيادة المحور الخلفي.
✅ س8. تمت زيادة حجم المحرك إلى 8 لترات، وتم زيادة القوة إلى 200 حصان. أبعاد السيارة المكشوفة ذات 4 أبواب بقاعدة عجلات 3734 ملم هي: 5520x1820x1800 ملم. استخدمت الشركة المصنعة معززات التفريغ في نظام الكبح، والينابيع شبه الإهليلجية مع ممتصات الصدمات الهيدروليكية في نظام التعليق.

تم الاعتراف بسيارة Maybach DS8 Zeppelin Cabriolet Sport (1932) من قبل النقاد وخبراء السيارات باعتبارها واحدة من أجمل السيارات في العالم. تم تصنيع الأجسام ذات الجودة التي لا تشوبها شائبة بواسطة استوديو Spohn.

أوبل أدميرال

على عكس شركة مايباخ، اختارت أوبل لوحة Zeppelin لطراز Admiral الفاخر. في تلك الفترة التاريخية، جسد المنطاد قمة التقدم وحرية الطيران والسرعة. طار بالون الكروم عبر دائرة - الحرف الأول "O" من اسم العلامة التجارية.


في لوحة الاسم، وضعت الشركة المصنعة، دون إخفاء، فلسفة قوة وميزة الأمة الألمانية على بقية العالم "غير المهم". التفوق في البر والبحر والجو.

من عام 1937 إلى عام 1939، كان الأدميرال القوي ذو المكانة العالية والجميل الذي لا يمكن إنكاره، يحمل منطاد زيبلين عليه. الملصق جيد كدليل على ذكرى سيد بناء المنطاد. والأفكار الأخرى غير مقبولة. في عام 1945، سحق حذاء جندي سوفياتي "التفوق" الآري.


في عام 1947، قامت شركة أوبل بتغيير علامتها التجارية وتغيير شعارها. كان بعض الأجسام الديناميكية الهوائية غير الواضحة يطير بالفعل عبر الدائرة. كانت الأشكال المجردة تشبه السيجار أو الطوربيد. أو ربما صاروخ؟ بطريقة أو بأخرى، لم تعد المناطيد الموجودة على الأغطية تظهر.

دعونا نختتم باعتراف صادق: أردت أن أتذكر عصر أول طائرة يتم التحكم فيها والتي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. أرسل بعض الكلمات المحترمة إلى المخترع والمصمم العظيم فرديناند فون زيبلين. كانت سيارات Maybach Zeppelin و Opel Admiral بمثابة المناسبة. لكن ألا تستحق هذه الأمثلة الرائعة لصناعة السيارات كل هذا العناء؟..