أرخص من AvtoVAZ، وأكثر ملاءمة من Lisyan وأكثر اقتصادا من الهجين - ما المشكلة في Citroen C5X

نحن نعيش في أوقات مذهلة. إذا كان في السابق عدد قليل فقط من عشاق السيارات يهتمون بالسيارات الفرنسية (لا يتم احتساب لوغان)، فقد أصبحوا الآن "محصورين" حرفيًا بين AvtoVAZ والنماذج الصينية وخطط الاستيراد "الموازية" التي لا نهاية لها. يمكن النظر إلى الوضع بشكل مختلف، لكن هذا ليس ما سنتحدث عنه. مرت السنوات، وسيتروين أيضا لم يقف ساكنا. وخير مثال على ذلك هو سيارة C5X SUV. تحدث عشاق السيارات الروس جيدًا عن C5 Aircross، وأصبح هذا التعديل تطورًا منطقيًا للكروس أوفر المشهور نسبيًا.

بسبب "فيضان" الهجينة الصينية و سيارة كهربائية، لسماع أنه يوجد تحت غطاء سيارة سيتروين محرك واحد فقط، وحتى محرك بنزين، يعد بالفعل بداية جيدة في مجموعة مزايا هذا الطراز. بالطبع، كل شخص لديه أذواق وتفضيلات مختلفة، لكن سائقينا لا يثقون بعد في القطارات الهجينة والكهربائية. على الرغم من أن سيارة C5X تعمل بالبنزين، إلا أنها اقتصادية للغاية. تدعي الشركة المصنعة أن استهلاكها يبلغ حوالي 5 لترات لكل 100 كيلومتر، لكن الرقم بالطبع يختلف بشكل كبير حسب أسلوب القيادة.

عمل الفرنسيون أيضًا على تعليق سيارة الدفع الرباعي هذه. إذا لم يتم الإشادة بسيتروين وبيجو منذ 5-7 سنوات في هذه المعلمة، فمن الواضح الآن أن الوضع قد تغير في الاتجاه الإيجابي. يمكنك مشاهدة تحليل مفصل للخصائص وصفات القيادة لسيارة Citroen C5X في الفيديو على قناة "Mikhail Kuldyaev" على YouTube.