كيف يعمل الناقل الرئيسي في مصنع GAZ - تقنيات جديدة قيد التنفيذ

GAZ هي مؤسسة يمكننا أن نفخر بها حتى الآن. تمكن المصنع الضخم من البقاء واقفا على قدميه بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. ولم تكسره الصعوبات. لقد نجت في السنوات الأولى بفضل المكانة الأسطورية لسيارات الركاب سيارات ماركة فولغا. لم يبدأوا في بيعها للجميع فحسب، بل كان هناك الكثير منهم في النصف الأول من التسعينيات، ولكن بدأ أيضًا تطوير وإنتاج نماذج جديدة. في منتصف التسعينيات، عندما كان أداء نهر الفولجا سيئًا بالفعل، ظهرت الغزال. لا تزال هذه الشاحنة الخفيفة والشاحنة مجمعة في إصدارات مختلفة.

ماذا حدث للنبات نفسه؟ هل ما زالوا يعملون حقًا على المعدات السوفيتية القديمة؟ وهذا غير مرجح، على الرغم من أن "ألسنة الشر" تذكرنا بذلك بشكل دوري. قرر مؤلف قناة "MotorProject" ألا يرى ذلك بأم عينيه فحسب، بل أن يوضح لنا أيضًا عملية الناقل الرئيسي. وتجدر الإشارة إلى أن المصنع حديث حقًا ويستحق الاحترام. لكن الجو في الإنتاج هو نفسه تقريبا كما كان من قبل، لم يتغير شيء. لا، الورش نظيفة، والتهوية الجديدة تعمل بشكل أفضل بكثير من القديمة. لكن شعور الفخر بالمصنع لا يزال هو نفسه، خاصة عندما تشاهد عملية تجميع الشاحنات. وسوف يذهبون قريباً للعمل لصالح الملاك الجدد، وبالتالي لصالح البلاد.