ابحث عن بعض الاختلافات - ما الفرق بين برونتو ونيفا؟

تم إنشاء سيارة الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات Lada Bronto من قبل VIS-Avto في عام 2017 ، وبعد ثلاث سنوات خضع النموذج لأول مرة لإعادة تصفيفه. هذه المرة ، تهتم صقل برونتو بالداخل فقط. لكن يجب أن نشيد بالتطبيق العملي للشركة المصنعة - فقد تلقته Niva أيضًا. لكن توفر مستويات القطع Luxe و Prestige قد جلب القليل من التنوع إلى الشكل الخارجي النموذجي - حيث جعلته الاختلافات أقل مللاً. لكن دعنا نتحدث عن كل شيء بالترتيب. لنبدأ بالأشياء التي تغيرت على أقل تقدير.

Экстерьер

ما يلفت انتباهك على الفور هو أن Bronto يبلغ ارتفاعه 10 سم ، وأصبحت القضبان الطولية ميزة مميزة. تبدو قصيرة قليلاً على ثلاثة أبواب ، لكنها أكثر من مناسبة. التزحلق على العارضة التي تعزز الجسم تحت الزخرفة الداخلية. تظل قاعدة العجلات كما هي ، لكن الأجزاء الأمامية والخلفية أقصر بفضل المصدات الجديدة. هذا يعني أن السيارة ستكون أسهل على الطرق الوعرة.


التغييرات الخارجية على الجسم أثرت فقط على أقواس العجلات. يتم قطعها وتوسيعها باستخدام وسادات مطاطية أو بلاستيكية (حسب التكوين) ، مما يمنح مزيدًا من الحركة للتعليق المرفوع. تعطي شبكة المبرد مظهرًا جديدًا ، وظلت البصريات الأساسية دون تغيير.

قوس التعليق

من المتوقع أن يكون الخلوص الأرضي للسيارة ذات القدرة المتزايدة عبر البلاد أكبر. الخلوص الأرضي لبرونتو جيد - 240 ملم مقابل 205 ملم لنيفا الكلاسيكية. توجد نوابض مقواة في المقدمة ، بينما تستقر الينابيع الخلفية على الصندوق الواقي للجسر ، والملحومة أعلى العارضة. وبسبب هذا ، يظل الجزء الخلفي من برونتو مرتفعًا جيدًا حتى عند تحميله بالكامل.

يتم تثبيت ماصات الصدمات مع زيادة ضغط المكبس من شيفروليه نيفا بشكل متوقع في دائرة. تم تغيير عرض الجنزير (بمقدار 3,8 سم فقط) بفضل إطارات M / T عالية المستوى بحجم 235/75 R15 (225/75 R16). مع زيادة العجلات ، ظلت عناصر التعليق الأساسية كما هي ، مع استثناءات قليلة.

Трансмиссия

وهنا ، ربما ، تم العثور على أكثر الاختلافات المتوقعة والمذهلة من Niva الكلاسيكية. تم تكبير الأزواج الرئيسيين في الجسور. أصبحت نسبة التروس بدلاً من 3,9 في Niva الكلاسيكية 4,1 ، وتمت إضافة الديناميكيات بشكل ملحوظ.

يبدأ "Bronto" بشكل مثالي من حالة التوقف التام، كما أن التروس التفاضلية ذاتية القفل Val-Racing (بمعامل 0,65) تحول السيارة إلى سيارة حقيقية مركبة عبر البلاد. كما أنها توفر استقرارًا اتجاهيًا يُحسد عليه عند التسارع في الظروف الصعبة، بما في ذلك على الطرق الشتوية. هذه الاختلافات تغير الشخصية بشكل كبير سيارةومع ذلك، هناك صغيرة ولكن - قوة المحرك.

محرك

كل شيء بسيط معه - هذا هو الطراز القديم الجيد VAZ-21214 مع الحقن الموزع. 85 لتر على الطرق الوعرة. مع. بصراحة لا يكفي. لكن النموذج يتم توفيره للسوق فقط بمثل هذه الوحدة - لا يمكن للمرء أن يحلم بأي محرك سعة 2 لتر (أو 1,8 على الأقل مع 100-120 حصان).
في هذا الصدد ، يسترشد مهندسو المصنع بالجدوى الاقتصادية ويضمنون التشغيل الآمن للسيارة. سيؤدي محرك الاحتراق الداخلي الأكثر قوة إلى عدم توازن ناقل الحركة والتعليق ، مما يعني أنهما قيد الاستبدال أيضًا. وهذه أموال مختلفة تمامًا ، وعلى الأرجح تاريخ سيارة مختلفة تمامًا.

الجمال

بالمقارنة مع Niva ، فإن عزل الصوت في Bronto أفضل من حيث الحجم ، على الرغم من أنه غير قادر على إغراق قعقعة النشرة المألوفة. أصبحت الأريكة الخلفية أكثر إتقانًا واكتسبت مساند رأس جيدة - فهي ليست موجودة في Niva.



ضوء السقف مع التحكم في المناخ ونظام الأقمار الصناعية على السقف الصلب يبدو عضويًا تمامًا. في نفس الوقت ، Niva-Luxe 2021 يوضح نفس التصميم الداخلي ، بما في ذلك المواد المستخدمة.

اختيار مستويات القطع

يمنحك طراز Luxe و Prestige شعورًا رائعًا بالاختيار والحداثة. تظهر الاختلافات بوضوح في الجدول:


بالنظر إلى السطر الأخير ، يبدأ العديد من المشترين في المستقبل في التعامل مع الآلات الحاسبة واستدعاء الأساتذة المألوفين في محطات الخدمة. والحقيقة هي أن نفس Niva في التكوين Luxe + تكييف الهواء وعجلات R16 سيكلف مالكها ، اعتمادًا على وكالة السيارات ، حوالي 638 ألف روبل. الخيار مع لوحة "التمويه" - من 663000 روبل.

خيارات إضافية

يتم عرض مجموعة متنوعة من "Bronto" للمشترين مع لون الجسم "Camouflage". سيكون الدفع الإضافي لمثل هذا الاختيار 29 ألف روبل روسي. لن يكون LKP تمويهًا ممتازًا أثناء الصيد فحسب ، بل سيحمي الجسم أيضًا بشكل موثوق من الخدوش الطفيفة بفضل الورنيش شديد التحمل. نعم ، وهذه السيارة تبدو أكثر برودة.

ينفذ المصنع أيضًا استكمالًا فرديًا للنماذج بالمعدات التالية:

✅ حماية علبة التروس وعلبة كرنك ناقل الحركة
✅ الونش المثبت متضمن
✅ شريط
✅ قطعة متقاطعة لقضبان السقف مع مصابيح الضباب
✅ صندوق الرحلة الاستكشافية، وما إلى ذلك.

وبالتالي ، يمكن لكل مالك الحصول على "برونتو" من أحلامه ، ولكن سيتعين عليك دفع المزيد مقابل التفرد.

تجربة المستخدم

مقالتنا بعيدة كل البعد عن تنسيق الإعلانات المخصصة التي تحفز الاهتمام بالسيارة. أثناء العمل على المادة ، تمت دراسة آراء ومراجعات المالكين الذين اختاروا لصالح Niva الكلاسيكية أو تعديلها على الطرق الوعرة Bronto. تتطلب جودة بناء كلا الطرازين اهتمامًا متزايدًا من المستخدم وتحسينات طفيفة في الأشهر الأولى من التشغيل. في الوقت نفسه (بأغلبية ساحقة) ، يسعد الملاك بصدق أن الأعطال الكبرى تتجاوزهم. وإمكانيات السيارات تبرر توقعاتهم بالكامل.

بالنسبة للتكلفة ، يكفي مقارنة سعر برونتو أو نيفا بالسيارات الأجنبية الجديدة ذات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة. حتى مع التحليل السريع للمقترحات ، يتضح سبب استمرار الطلب على السيارات التي لم تشهد تغييرات كبيرة في التصميم لعقود في السوق.

الانطباع العام

لا تزال "برونتو" من حيث خصائص القيادة والتكلفة وتوافر الخدمة وقابلية الصيانة اليوم هي المفضلة في قطاع سيارات الدفع الرباعي ذات الميزانية المحدودة. تعتبر السيارة مثالية للطرق الوعرة وتتصرف بثقة على طرق المدينة. يمكنك الاختلاف مع سعر التجزئة للنموذج ، ولكن هناك العديد من الأسباب التي تجعل كل سيارة تجد مشتريها.