Delahaye Type 135 - رفاهية ما قبل الحرب، لا يمكن للسائق الجماعي الوصول إليها

لا يفسد السائقون والمشاة الروس التكنولوجيا القديمة على الطرق. لحسن الحظ، بدأت تظهر هناك على الأقل المستعادة السيارات من زمن الاتحاد السوفييتي، مثل "زيجولي" و"سكان موسكو" و"الفولغا" و"زابوروجيتسيف". هناك مشاكل مع بقية الرجعية. ليس لدينا بعد ثقافة امتلاك مثل هذه الآلات.


والعينات المثيرة للاهتمام باهظة الثمن. فقط هواة جمع العملات يمكنهم تحمل تكاليفها. يرى سائقون آخرون أنه من غير الحكمة شراء سيارة قديمة نادرة لتكون سيارتهم الوحيدة. ولسوء الحظ، لا يملك معظم الناس الموارد المالية الكافية لامتلاك سيارتين أو ثلاث سيارات.

على الرغم من أنه في بعض الأحيان يكون هناك متحمسون يتجاوزون المعايير بالتأكيد. إنهم يختارون سيارات بسيطة وغير مكلفة، وغالبًا ما تكون رخيصة الثمن، للاستخدام اليومي. وفي عطلات نهاية الأسبوع والأعياد يخرجون بشيء حصري.


عادةً ما يكون هذا حلمًا من أحلام الطفولة، مثل سيارة BMW E38. لكن في بعض الأحيان تصادف رجعية كاملة. سنخبرك اليوم عن مثل هذه السيارة - هذه هي Delahaye Type 135.

ميزات النموذج

وعلى الرغم من شكلها وأبعادها وصلابتها، إلا أن هذه السيارة تشجعك على التحرك بسرعة. نعم، كان هناك وقت حيث أنتجت فرنسا أيضا سيارات كبيرة تستهدف "السلطات القائمة"، في المقام الأول الأرستقراطيين والبرجوازية الغنية. تعتبر طائرة Delahaye Type 135 مثالًا لباريس كما كانت قبل عام 1940.

تتمتع السيارة بعدد من الميزات المميزة للسيارة المتميزة في تلك الحقبة:

✅خطوط الجسم ناعمة
✅ هذه ليست سيارة رياضية، بل هي سيارة غران توريزمو
✅ قابلة للتحويل
✅ زخرفة داخلية غنية – جلد وخشب
✅ الموقع الأصلي لبعض المفاتيح

كان من الممكن أن يخون الفرنسيون أنفسهم من خلال إنشاء سيارة وفقًا لجميع شرائع هذا النوع. لذلك، هناك الكثير من "الرقائق" المتأصلة في هذا النموذج بالذات.

على سبيل المثال، يتم تنشيط الإشارة الصوتية هنا بواسطة رافعة موجودة على يمين عجلة القيادة. والقرن هنا ليس بوق سيارة على الإطلاق - فهو يزأر بصوت عالٍ مثل الباخرة، وقديم بصوت جهير. كما تتمتع السيارة بموقع محدد لفرامل اليد - بالقرب من القدم اليمنى للسائق.

قصة

تأسست شركة Delahaye عام 1894 في فرنسا. كما كان من المألوف في ذلك الوقت، تم تسميته على اسم لقب "والده" - إميل ديلاي.


كانت السيارات الأولى هي سيارات السباق، وشاركت في المسابقات. لم يعرفوا أي طريقة أخرى للإعلان في تلك السنوات. أظهرت آلات Delahaye نتائج جيدة - حيث أصبح المشترون المحتملون مهتمين بها.


كان إميل ديلاي حرفيًا "مشتعلًا" في العمل. بحلول عام 1901، تدهورت صحته وباع حصته من الشركة للشركاء. وقبل ذلك تمكن من توظيف مهندسين مؤهلين، وظهر العمال في الإنتاج. وفي عام 1905 توفي "الأب المؤسس".

أصبح أحد المهندسين، ويفنباخ، فيما بعد شريكًا كاملاً. كان أكثر انجذابًا إلى المناصب القيادية التي نجح فيها.

أما المهندس التقني الثاني فارلي فكان مخترعاً ومبتكراً حقيقياً. وكان هو الذي طور تصاميم السيارات الجديدة حتى عام 1914.

مصير ديلاهاي نوع 135

أما بطل مقالتنا فقد ظهر الموديل عام 1935. كان هذا وقتًا ذهبيًا لديلاهاي. وفي فرنسا، وفي جميع أنحاء أوروبا الغربية، كان هناك الكثير من الأثرياء. ويفضل الأخير السيارات الفاخرة، ويفضل أن تكون مختلفة أيضًا في المظهر. ليس من قبيل الصدفة أن المدرسة الابتدائية الإنجليزية في هذه الصناعة لا تزال تحظى بشعبية في دوائر ضيقة.


كان Delahaye Type 135 كذلك. كما قاموا بتطوير هيكل خاص بهم لهذه السيارة، وهو حديث وواعد للغاية.

قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية، ازدهرت العلامة التجارية ديلاهاي. لم يكن هناك نقص في المشترين، على الرغم من وجود الكثير من المنافسين. غالبًا ما يستخدم صانعو المركبات المشهورون الهيكل من النوع 135، ليصنعوا سياراتهم بناءً عليه. وكان عشاق العلامة التجارية يعلمون أن الأناقة الفرنسية الحقيقية لا يمكن أن تأتي إلا من ديلاهاي. وإذا جاءت أيضًا من محل هياكل مشهور، فهي رفاهية مزدوجة.

وفي عام 1939، بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية، أصبح من الواضح أن إنفاق الأموال على مثل هذه السيارات كان، على أقل تقدير، أمراً غير معقول. في هذا الوقت، تعرضت علامة Delahaye التجارية لضربتها الأولى، والتي لم تتعاف منها أبدًا.

في عام 1940، قامت الشركة المصنعة، التي أوقفت تجميع السيارات، بنقل حوالي مائة هيكل إلى شركة رينو. استخدموها لاحتياجات الجبهة. القصة صامتة عما إذا كانت العلامة التجارية قد تلقت أموالاً مقابل ذلك، لكن هذه كانت الضربة الخطيرة الثانية.


في عام 1946، تم استئناف إنتاج Delahaye Type 135. وبطبيعة الحال، حاولوا تحديث النموذج – الهيكل والمحركات.


تم تجميع السيارة حتى عام 1954 بكميات صغيرة. تزامن انتهاء إنتاج Delahaye Type 135 مع حل الشركة. على الرغم من أنها لم تختف تمامًا - فقد اندمجت مع العلامة التجارية Hotchkiss et Cie. وحتى أنها كانت تسمى Hotchkiss-Delahaye. وبعد عامين تم تغيير اسمها إلى Hotchkiss-Brandt.

المظهر والداخلية

سيارات Delahaye Type 135 تأتي في ثلاثة أنواع. الأكثر شيوعًا هي سيارات السيدان والسيارات المكشوفة ذات البابين. التعديلات النادرة هي تعديلات السباق. تم تصنيعها بكميات صغيرة، عادة للمسابقات والعملاء المميزين.

تبدو السيارة ضخمة وفي نفس الوقت ناعمة ومبسطة. الجسم مصنوع من الفولاذ السميك، والذي لا يمكن أن ينبعج بمجرد اتكائه على الحاجز أو الباب.


لا يوجد تنوع في مظهر Delahaye Type 135. هذا النموذج، بغض النظر عن نوع الجسم، مصمم للقيادة عالية السرعة والطرق الجيدة. وبطبيعة الحال، هذا الأخير، مع مراعاة حقائق تلك السنوات. هذه ليست سيارة رياضية حديثة تلامس الأسفلت بقاعها حرفيًا. لكنها ليست كروس أوفر أيضًا، مع خلوص أرضي مرتفع. علاوة على ذلك، فإن قاعدة العجلات لهذا النموذج طويلة بشكل فاحش.

أما بالنسبة للداخلية، فقد تم دمج الفخامة بشكل مدهش مع الرياضة. جلد طبيعي، ألواح خشبية نادرة، خطوط دقيقة.

الميزات التقنية

في البداية، تم تركيب محركات سداسية الأسطوانات بحجم 3,2 لتر تحت أغطية السيارات. لقد طوروا من 95 إلى 120 حصان. مع. اعتمادا على التعديل وسنة الصنع.


المحرك الثاني، الذي تم تثبيته على إصدارات أكثر تكلفة من Delahaye Type 135، هو نفس وحدة الطاقة ذات الست أسطوانات، ولكن بحجم 3,5 لتر. قوتها تصل إلى 130 حصان. مع. خاصة بالنسبة لإصدارات السباق من Delahaye Type 135 كومبيتيشن، تم تعزيز المحرك إلى 160 حصانًا.

تم تركيب علب تروس يدوية بأربع سرعات فقط على السيارة. ولكن كانت هناك طريقتان لتبديل المراحل. الأول هو "البوكر" الكلاسيكي، وقد تم استخدامه للبدء من مكان ما. ثم اضطررت إلى العمل مع مفتاح عمود التوجيه حتى لا أتشتت عن الطريق.

يحتوي Delahaye Type 135 على ثلاثة مكربنات - وهو حل متقدم جدًا في وقته. ممتصات الصدمات - رافعة هيدروليكية.


نسخة خاصة من Delahaye Type 135 تسمى Deep Alpes تلقت تعليقًا زنبركيًا عرضيًا. يحتوي صندوق التروس لهذه السيارة على مزامنات.

من الصعب ركوب Delahaye Type 135 للسائق الحديث. محركات هذه السيارة موجهة نحو القيادة الرياضية. في وضع الخمول، تفيض شمعات الإشعال، ويبدأ الدفع عند 1,5 ألف دورة فقط.

بالطبع، لا أحد الآن سوف يضغط على كل "العصائر" من السيارة العتيقة. لقد كان Delahaye Type 135 منذ فترة طويلة طرازًا رجعيًا كاملاً. في مثل هذه السيارة، يُنصح بالتدحرج ببطء نحو غروب الشمس تحت أنظار السائقين والمشاة الآخرين.