.d-md-none .d-lg-block البيبيموت

كاديلاك سيمارون (1982-1988): مصير منبوذ

كاديلاك سيمارون (1982-1988): مصير منبوذ
في العقلية الأميركية، يعتبر "الخاسر" اتهاما خطيرا. أسوأ من الوغد، الوغد. حتى كونك مجرمًا ليس أمرًا مخجلًا. لكن عبارة "الخاسر الصغير المثير للشفقة" مهينة للغاية. انخفض طراز كاديلاك سيمارون بطريقة أو بأخرى إلى هذا الرقم عن طريق الصدفة، وذلك بسبب إشراف الشركة المصنعة ذات السمعة الطيبة.


كان الناس مسليا! "الخاسر"، "المسخ"، "نتاج هندسة الشارة الساخرة"، "ثمرة الكسل". تصنيفات السيارات الأكثر إثارة للاشمئزاز بدون Cimarron غير مكتملة. على الرغم من أننا لنقم بالحجز على الفور، إلا أننا لا نتفق دائمًا مع "الخبراء" الذين يشكلون أسوأ المنتجات في صناعة السيارات.

وفيما يتعلق بسيمرون، كانت هناك، من ناحية، شماتة المنافسين. كيف أخطأ "كادي" العظيم المتغطرس نفسه، رئيس كهنة سيارة أوليمبوس، مثل إنسان عادي. على الجانب الآخر، كان معجبو العلامة التجارية حزينين حقًا. لماذا حدث هذا؟

نستكشف أسباب فشل كاديلاك سيمارون (1982-1988)


باختصار: لقد وقع المعلم المتميز في فئة الميزانية. علمت كاديلاك الجمهور أن ينظر إليها على أنها الأولى في الابتكار: مشغل كهربائي، توجيه معزز، علبة تروس متزامنة، V16 في السيارات، سيارات ذات مكونات قابلة للتبديل. والعديد من الأشياء الأخرى التي تشكر الصناعة الشركة المصنعة عليها.

Cadillac Cimarron (1982-1988): судьба изгоя كاديلاك سيمارون (1982-1988) هي نفس "الغريبة" التي لا يمكن لقوائم النماذج الأكثر نجاحًا الاستغناء عنها. الصورة: يوتيوب.كوم

وهو الذي عرف طوال تاريخه بأنه تجسيد للفخامة والهيبة، جلس على نفس المقعد مع شيفروليه كافاليير المتواضعة، وبويك سكاي هوك، وأولدزموبيل فيرينزا، وبونتياك J2000. بالنسبة للمصنعين المدرجين، فإن سيارات السيدان والهاتشباك الخاصة بهم ممتازة، ولكن بالنسبة لـ Caddy، فإن إنشاء سيارة مدمجة، وإن كانت فاخرة، يعني تدهورًا تقريبًا.

يُنظر إلى نموذج سيمارون على أنه محاولة "للدخول إلى الناس". الهدف، الجدير بالثناء في حد ذاته، لم يقبله الجمهور. اعتقدت أنه من غير المناسب لمهندس ميكانيكي عظيم ومن الصعب الوصول إليه أن يغازل الناس العاديين. هذا بمثابة صفعة على وجه أتباع العلامة التجارية. والمعجبون هم الذين يطلق عليهم صفوة المجتمع، النخبة. اختصر السيارة إلى أربعة أمتار ونصف! هل سمعت؟ لكن هذا ليس كل شيء...

"خطايا" أخرى


لم يقتصر الأمر على قطع الهيكل فحسب، بل استولوا أيضًا على منصة GM J، التي بنيت عليها سيارات شيفروليه المثيرة للشفقة، وبويكس، والأسوأ من ذلك، بونتياك.

شيفروليه كافالير، منصة مشتركة وميزات مماثلة لم يغفر بها المستخدمون "العلبة". الصورة: يوتيوب.كوم

لكن أبعاد كاديلاك سيمارون اعتمدت على “العربة”:

✅ الطول - 4516 مم
✅ العرض - 1684 مم
الارتفاع - 1372 ملم
✅ بين المحاور – 2570 ​​ملم
✅ كبح الوزن - 1200 كجم

حسنًا، سيارة كاديلاك القصيرة غير مقبولة، لكن أيًا كان. أيضًا، مما أثار رعب الجماهير، قاموا بتركيب محرك بالخصائص التالية على سيارة السيدان ذات الأربعة أبواب:

✅ الحجم - 1,8 لتر
✅ الطاقة - 88 لترًا. مع.
✅ عدد الأسطوانات – 4، تكوين في الخط

آخر مرة تم فيها تركيب محرك بحجم أقل من 2 لتر كانت في عام 1908. واختفت "الأربع" في مكان ما في عام 2014. وبعد مرور عام على بدء السلسلة، أدركوا ذلك وقاموا بتركيب محطة كهرباء بسعة 2 لتر. لكن حقن الوقود في جسم الخانق أخذ "حصانين". لقد قاموا بتحسينه، إنه يسمى...

كاديلاك سيمارون (1982-1988) ضحية هندسة الشارات. الصورة: يوتيوب.كوم

في عام 1985، تم تضمين سيارة شيفروليه V6 بقوة 130 حصان في نطاق المحرك، ومن ثم اختياريًا. مع. ومع ذلك، كانت سلطة النموذج متخلفة بالفعل. كل ما تبقى هو التحيز.

ماذا حدث لشركة GM القوية وقسمها الرئيسي Ceddy؟ فقير؟ مُطْلَقاً!

من ماذا انطلقت إدارة المؤسسة؟


بحلول الثمانينيات، نظر مخططو الشركة حولهم، وقاموا بتقييم السوق، ورأوا الصورة التالية: كان القطاع المدمج فارغًا. حسنا، أو يتطلب التعبئة والتوسع. في ذلك الوقت كان لديهم سيارة فاخرة متوسطة الحجم من طراز إشبيلية (80-1976) في خط التجميع الخاص بهم.

كاديلاك سيمارون (1982-1988): شعر المعجبون بالعلامة التجارية بالإهانة من طول النموذج الذي يبلغ 4,5 متر. الصورة: يوتيوب.كوم

لكن إشبيلية واحدة كانت مفقودة. وتشير مبيعات 215 وحدة على مدار 639 سنوات إلى أن التركيز على هذا القطاع كان صحيحًا. ما حفز الترويج للخط وأسعد فخر الشركة المصنعة هو حقيقة إثارة المنافسين: أصدرت لينكولن فرساي، وأصدرت كرايسلر طراز ليبارون.

كان العالم القديم يغمر أمريكا بسيارات اقتصادية وأنيقة. لكن إدارة كاديلاك لاحظت شيئًا مهمًا: المواطنون أكثر استعدادًا لشراء العلامات التجارية المحلية. سيكون من الضروري الإسراع من أجل طرح منتج جديد في السوق بحلول عام 1982 النموذجي. لذلك قرروا اتخاذ خطوة جذرية وجريئة: لقد تجاوزوا بجرأة الحدود المسموح بها للأقساط، وتخلوا عن "اليخوت البرية" لصالح اليخوت القصيرة.

ماذا حدث


لاحظ أن بطل مراجعتنا كان أول سيارة مدمجة من كاديلاك بعد الحرب. تم إنشاء السيارة للتنافس مع سيارات السيدان والفتحات ذات الحجم المماثل. جاء أحد المديرين بشعار: "افعل المزيد، اجتهد من أجل أقل". وهذا الأخير يعني نموذجًا أكثر إحكاما من طراز إشبيلية، الذي كان يبلغ طوله 5,1 مترًا.

داخل كاديلاك سيمارون. الصورة: يوتيوب.كوم

حذر بيت إستس، رئيس جنرال موتورز، المدير العام إدوارد كينارد من أنه لم يكن هناك وقت لتحويل السيارة J إلى سيارة كاديلاك حقيقية. لكن العمل كان على قدم وساق بالفعل: فقد تم تطوير النموذج في فترة قياسية بلغت 10 أشهر.

بالطبع، لقد استعاروا هذا وذاك والآخر من الألعاب ذات المنصة الواحدة. تشترك سيارة Cimarron في معظم مظهرها الخارجي مع سيارة شيفروليه كافاليير: حيث يتم غليها في نفس القدر، كما يقولون. هذه اللحظة أربكت الجمهور أكثر من غيرها: أين سيدي، أين تشيفي. هندسة الشارات، كل ما تريد! "ساخر" في ذلك.

ماذا أحضرت؟


لا يمكن إنكار شجاعة الشركة المصنعة. ولأنه يدرك جيدًا المخاطر التي تهدد سمعته، فقد قام بتجهيز السيارة بالكامل. وإلا فإن "العلبة" لن تكون كذلك.

عجلة قيادة مكسوة بالجلد ولوحة عدادات كاديلاك سيمارون. الصورة: يوتيوب.كوم

على منصة J-body الصغيرة ذات الدفع بالعجلات الأمامية، تعمل الشركة المصنعة على تطوير منافس لسيارات BMW وAudi. لكنه ارتكب خطأ على الفور: فهو يضع لوحة "Cimarron" على الطرازات الأولى دون ذكر الشركة المصنعة. انظر، إنها مختلفة عن شيفروليه كافالير، عندما تحتوي على نفس مقابض الأبواب، والجدران الجانبية المماثلة، ونفس الزجاج.

رأى المستخدم مشكلة: منتج رخيص تم تعديله قليلًا يتم تقديمه على أنه منتج فاخر، ويتم بيعه بضعف السعر. في الواقع، كان سعر منتج كاديلاك الجديد 12 دولارًا أمريكيًا، لكنه كان يستحق المال، نظرًا لأن الوظائف الاختيارية للمركبات ذات المنصة الواحدة كانت مدرجة بالفعل في الإصدارات الأساسية من Cimarron. وشمل ذلك تكييف الهواء والراديو ومصابيح الضباب وعزل الصوت الإضافي.

مقعد خلفي فاخر كاديلاك سيمارون (1982-1988). الصورة: يوتيوب.كوم

كان الصالون مختلفًا بشكل لافت للنظر عن الأصل. وقد التقى المالك بـ:

✅كراسي جلد وتنجيد لوحة الباب نفسه
✅ سجاد ذو وبر عميق حتى في صندوق الأمتعة
✅ عجلة قيادة جلدية ثلاثية الأضلاع
✅ نظام ستيريو AM/FM
✅ مساحات مع وضع القيادة المتقطعة.
✅ نافذة خلفية مدفأة

وكانت قائمة الخيارات أطول بكثير. تضمنت نظام تثبيت السرعة، ومقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا، ومرايا رؤية خلفية مزدوجة الإضاءة، وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات (القاعدة تحتوي على ناقل حركة يدوي 3 و4 سرعات).

في عام 1983، كانت كلمة "كاديلاك" مكتوبة بالفعل على الشبك الأمامي. لكن الناس شعروا بالخداع. ولم أهتم بالجهود التي بذلتها الشركة لجعل السيارة مريحة وآمنة. لم يتم الأمر بسرعة: كان التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة "بطيئًا بشكل مؤلم" - 15,9 ثانية.

محرك V130 بقوة 6 حصان "كاديلاك سيمارون"، 1986. الصورة: يوتيوب.كوم

لكن خصائص القيادة لم تسبب السخرية. بالنسبة للهيكل البسيط، اختار المطورون نظام تعليق يتكون من دعامات ماكفرسون في الأمام وشعاع الالتواء في الخلف. لكن من الواضح أنهم أعدوا الأمر بشكل جيد، حيث أن المراجعات الصحفية لم تكن مليئة بالشتائم.

تلخيص


وذهبت الجهود سدى. كانت المبيعات في السنة الأولى وحدها على قدم المساواة مع سيارات السيدان Buick Skyhawk و Oldsmobile Firenza. ثم نزلوا مذلين. على مدار 5 سنوات، اشترى 132 أمريكيًا سيارة Cimarron. وفي عام 499، تم إغلاق خط التجميع الذي ولدت فيه السيارة "في حالة تشنجات متشنجة" دون تعيين جهاز استقبال.

قال أحد المحاربين القدامى في العلامة التجارية:

إنها ليست سيارة فظيعة. لكن بالتأكيد ليست كاديلاك جيدة جدًا

ونحن نميل إلى الاتفاق مع وجهة النظر هذه. نحن على استعداد لفهم كل من الشركة المصنعة والمشتري. الأول كان في عجلة من أمره لتقديم ميثاق لمواطنيه. لكنه "لعق" كل شيء من شيفروليه كافالير كثيرًا لتقليل تكلفة المنتج. وبعد ذلك بدأت العادة، قام بتأرجحها مثل كاديلاك وجعل النموذج باهظ الثمن بشكل لا يصدق.

أصيب المستهلك بخيبة أمل، وكأن بدلة أرماني تبين أنها سلع استهلاكية من ورش الخياطة الموجودة تحت الأرض. وهي مناسبة بذكاء، والملصق مطابق. لكن…

المؤلف:

الصور المستخدمة: youtube.com

هل تعتقدين أيضاً أن كاديلاك سيمارون (1982-1988) تنتمي إلى قائمة الطرازات الأكثر فشلاً في هذا القرن؟

تصويت!

نحن مشتركون نحن في Yandex Zen
كاديلاك كاتيرا - "كلاشينكوف" في عالم سيارات السيدانلماذا تكلفة كاديلاك ديفيل السابع البالغة من العمر 20 عامًا مثل الكورية الجديدة؟