السفينة الآلية "بورودينو": الحرس القديم للأسطول النهري المدني

وفي نهاية أبريل، بدأت الملاحة النهرية في الجزء الأوروبي من روسيا، مما يعني أن مئات سفن الركاب انطلقت في رحلات بحرية. تتطور صناعة السياحة المائية بسرعة، لكن أساس الأسطول لا يزال هو النوع القديم من السفن ذات المحركات. يتم إصلاحها وتحديثها بانتظام، ويبدو أنها ستستمر على طول الأنهار والخزانات إلى الأبد.


نريد اليوم أن نتحدث عن سفينة بورودينو الآلية، التي تعمل منذ أكثر من 60 عامًا وتقل على متنها آلاف الركاب كل عام. تم إطلاق السفينة الجديدة "مشروع 305" عام 1961 في المجر الاشتراكية. في تلك السنوات، قام الاتحاد السوفيتي بشراء السفن من دول أوروبا الشرقية. في المجموع، قام المجريون بتصنيع 47 سفينة بمحرك من هذا النوع لتلبية احتياجات وزارة الأسطول النهري. لقد أبحروا على طول نهر الفولغا والدون وكاما وموسكو وأوكا وأنهار أخرى.

منذ عام 1962، أصبحت سفينة بورودينو الآلية جزءًا من خدمة الركاب المنتظمة بين مدينتي بيرم وأستراخان. في الثمانينات كانت تعمل كسفينة سياحية على طرق مختلفة. في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، غالبًا ما قامت السفينة بتغيير مالكيها وتم إصلاحها عدة مرات. فقط في عام 80، بعد إعادة الإعمار الكبيرة، بدأت في إنشاء طرق منتظمة في جميع أنحاء البلاد.


يتم إخراج السفن الآلية التابعة لـ “المشروع 305” من الخدمة تدريجياً. على سبيل المثال، في عام 2023، تم تشغيل 6 سفن فقط خلال الملاحة الصيفية. وكان من بينها السفينة بورودينو. تم إجراء آخر تحديث للسفينة في عام 2018.

مواصفات السفينة

تتميز السفينة بأبعاد مثيرة للإعجاب وسرعة مناسبة لفئتها. على الرغم من المساحة المحدودة داخل الكبائن، إلا أن أسطح السفينة واسعة جدًا.

✅الطول – 78 متراً
✅العرض – 15,2 متر
✅السحب - 1,4 متر
✅الإزاحة – 720,3 طن
✅ارتفاع الطفو – 1,9 متر
✅السرعة القصوى 20 كم/ساعة
✅الطاقم – 45 فرداً

وفقًا لمعاييرها، يلبي بورودينو متطلبات السلامة ويلبي احتياجات شركات السفر من حيث سعة الركاب. يمكن للسفينة الإبحار على جميع الممرات المائية الرئيسية في البلاد.

المسارات

خلال الملاحة الصيفية لعام 2024، سيتمكن ركاب سفينة بورودينو الآلية من الوصول إلى العديد من وجهات السفر. مدة الرحلات البحرية 3-11 يوم. ستبحر السفينة بين موسكو وكولومنا ونيجني نوفغورود وكوستروما ومدن أخرى.

تتراوح تكلفة الجولات من 21 ألف إلى 80 ألف روبل للشخص الواحد. السعر يعتمد على مدة الرحلة.

الإقامة والخدمات على متن السفينة

يمكن للركاب اختيار الكبائن على ثلاثة طوابق. يوجد 41 منهم على متن السفينة مصممة لـ 86 شخصًا. تحتوي الغرف القياسية على سريرين مفردين فقط وطاولة وخزانة ملابس ومساحة للأمتعة. تحتوي الكبائن الثلاثية والأربعة أرصفة على أسرّة إضافية بطابقين. تكوين المبنى يشبه الكوبيه القطار. وتم تجهيز جميع الغرف بحمام مع دش ومرحاض. تحتوي الكبائن ذات الطابق الأوسط على أسرّة مزدوجة وتكييف وثلاجات وأثاث إضافي وأجهزة تلفزيون.


يوجد أيضًا للمسافرين مطعمان - "Oka" و"Volga"، وبار وصالون موسيقى ومقصورة تشمس اصطناعي وساونا. يمكن للركاب استخدام غرفة الكي، ويوجد مركز طبي وغرفة للأطفال. يقوم الطاقم برحلات منتظمة إلى أماكن التوقف والدروس الرئيسية والحفلات الموسيقية.

من الصعب تحديد عدد السنوات الإضافية التي ستظل فيها السفن السوفيتية القديمة في الخدمة. يتم استبدالها بسفن بمحركات من الجيل الجديد - "الحلقة الذهبية"، "موستاي كريم"، "فلاديمير جيرينوفسكي"، "نيكولاي زاركوف"، "أوروم" وغيرها. مع الإصلاح والرعاية المناسبة، يمكن لهذه السفن أن تستمر لعقود من الزمن، ولكن معايير الراحة لها أثرها. يضطر المصممون إلى البناء على تكوين السفينة، التي تم وضعها في الخمسينيات.


نعم، يمكنك إعادة طلاء السطح والجدران، أو توصيل المياه لكل كابينة، وإضافة أثاث جديد. لكن هذا لن يؤدي إلى الراحة التي يحتاجها السياح المعاصرون. لا توجد حتى الآن شبكة Wi-Fi في بورودينو. أي أنه يمكن للناس "الخروج إلى العالم" ومشاركة انطباعاتهم والتواصل فقط عند التوقف وفي مناطق صغيرة حيث يوجد مستوى إشارة مناسب.

سوف تصبح السفينة "Borodino"، مثل العديد من أقرانها، تاريخًا قريبًا. ولكن لا تزال لدينا فرصة للتعرف على عصره - وهو الوقت الذي كان فيه المواطنون السوفييت لا يزالون يجوبون مساحات البلاد على هذه السفن الفريدة. إن عشاق الرحلات النهرية يمنحون بالفعل المزيد من الأفضلية للسفن الجديدة. لذلك قد تكون هذه فرصتك الأخيرة للسفر على متن سفينة تاريخية حقًا.